Соб-сно сама история. Сегодня у нас в Херсоне было жарковато +34. После работы решили съездить на речку. Забрал жену, детей из садика. Приехали в гидропарк (есть в Херсоне такое место отдыха). Поставил на сигналку как обычно и айда купаться ! (Водичка прелесть ) :)
Спустя часика 2 вернулись к машине. Смеркалось (почти по-Задорнову). С сигналки снялась как обычно. Включаю зажигание - новогодняя цветомузыка, магнитола включается/ выключается, время сбилось, приобры мигают - просто жуть

Попробовал перезагрузку (снятие клеммы на 20 мин.) - те же яйца токо в профиль.
Вывод почти однозначен : в борт. сети не 12 В

Позвонил товарищу, тот привез заряженный аккумулятор, поставили - все заработало с пол-пинка. Короче аккумулятор подвергся глубокому разряду. Читал про отсутствие заряда в похожей теме. Симптомы совпадали. Все предохранители Ок !

Путем поиска причинно-следственных связей моим перегретым мозгом (ну +34 фигасе !) было допетрено следующие.
Пока забирал детей из садика стоял с включенным кондеем (минут 10) и забирая жену стоял с кондеем (минут 15). Итого кондей работал примерно 20-25 минут на холостых оборотах двигателя (800 об/мин). Все барахло это работало на штатном аккуме, причем последний не получал положенного тока заряда
Вы спросите: а как же ты доехал на пляж ? Просто - запускать двигатель не пришлось, он уже работал

Вечером притащил свой аккум домой + пуско-зарядное устройство "Импульс ЗП-04". Пытался зарядить по инструкции - 10% тока от емкости 45 Ач = 4.5 Ампера. А он, зараза, берет токо 2 ампера и почти 20 Вольт. Плотность электролита не померять. Собс-но посыпались пластины. Я так думаю, Вах !!!
Вот такая глупая скоропостижная смерть.

Насколько я понимаю, гарантия не канает. Пойду читать инструкцию насчет работающего кондея на холостых. И готовить бабло на новый.

П.С.
Вчера возле тещиного дома проезжал жигуль с криками ".. покупаем старые аккумуляторы". И мужик, сцуко, еще поинтересовался у меня, мол, нет ли старого аккумулятора ? Колдун, мля !