pavellvov, пользуйся поиском по форуму! Вот наглядная иллюстрация процесса съема воздушного фильтра салона (ред.VVS)

Вон Hawk вообще сломал сидение. Тоже не Вирастюк по комплекции

Добавлено (02.06.2008, 10:09)
---------------------------------------------
31.05.08 посетил новое СТО дилера на ул. Маршала Гречко, 13. Хотел проверить, отношение компетентность и качество выполняемых работ. Записался за 3 дня, очереди пока у них не большие, официально еще не открылись, еще все в стадии ремонта, но машинки принимают! Озвучивалось им 3 проблемы:стук ЭУРа, стук заднего правого амммо и главная причина посещения - стук, щелчки, кряхтение, называйте как хотите, взади слева. Приняли быстро, выслушали внимательно с уточнениями проблем. Загнали машину на подъемник, потом проверили в движении. В силу того, что еще продолжается строительство, можно находиться непосредственно в ремзоне, общаться со слесарями - охотно отвечают на все вопросы.
По ЭУРу: люфт есть не большой, по амммо: отклонений не обнаруженно, по стуку слева: люфт суппорта. После обследования беседа с менеджером СТО по проблемам: разговаривал с Андреем, произвел впечатление толкового специалиста на своём месте.
Решение проблем по ЭУРу: все в допустимых нормах, замена к лучшему результату не приводит - болезнь "Сидов", в основном связаная с тем, что это электроусилитель- облегченная, примитивная конструкция, а не гидроусилитель. Посоветовали, так между строк, не официально, обратиться в фирму которые занимаются ремонтом рулевых колонок, чтобы перебрали и нашли решение, говорят, что это возможно, т.к. ремонт ЭУРов дилера не делают, а только полную замену.
По аммо: признали, что отсутствие проблемы не найдено в связи с сезоном - лето, тепло - аммо нагретый и работает, как ему впринципе и положено, проблемы возникнут с похолоданием. Но замена на аналогичный ни к чему не приводит. Посоветовали, опять же не для прессы, поискать аммо другого производителя, который подходит. Варианты предложенны не были.
Стук взади слева при трогании и торможении: конструктивная особенность суппорта - люфт направляющих. Со слов, я не первый который с таким обращается. Решение: замена суппорта в сборе, но все проявляется после 10 000 пробега, правда очень зависит от стиля и места эксплуатации - при городском режиме (как у меня) все вылазиет раньше. Остановились на том, что у меня скоро ТО-15 000, если не пропадет или уменьшиться ( наверное прикалываются!), заменить суппорт! По этому вопросу я с них не слезу, т.к. до окончания гарантии у меня осталось всего 3 месяца, а потом за свой счет!

Вся диагностика обошлась в 60 грн. С положительных эмоций то, что не испортили настроение от посещения, во всяком случае выслушали все претензии и попытались их как-то решить, чего на других СТО я не наблюдал. Как моё мнение, еще не успели испортиться...
Вероятнее всего ТО_15 000 попробую пройти у них!