Такие нам не подойдут? BILSTEIN - B4 Gas BNE-6327

форум

Добавлено (10.04.2009, 09:39)
---------------------------------------------
dts, Подскажите, сколько будут стоить Koni 8041-1212? Я так понимаю это такой же амортизатор как и 8041-1213Sp только не спортивный, и поэтому не такой жесткий?

Добавлено (11.04.2009, 16:14)
---------------------------------------------
Доброго дня всем!
Предлагаю Вам обратить внимание на мои скромные изыскания в области замены штатных амортизаторов на амо сторонних производителей...(О как завернул...)
Исходя из информации о том, что Koni 8041-1213Sp

подходят к нашим авто, я решил поискать альтернативу им. "Зачем?" - спросите Вы...
У меня есть как минимум 2 причины: эти амо (8041-1213Sp) спортивные и следовательно достаточно жесткие, а мне хотелось бы умеренной жесткости подвески;
вторая причина это цена - не спортивные амо будут стоить дешевле (я так думаю).
Порывшись в каталогах и инете я нашел пару неспортивных аналогов:
BILSTEIN - B4 Gas BNE-6327

и Kayaba 341198

Вполне разумным будет допустить что длинна, ход штока, даметр штока, диаметр отверстий в нижней вилке у этих троих амо будут одинаковыми т.к. они предназначены для установки на один и тот же автомобиль. (Хонда Civic Sedan/Hatchback/Coupe, types EJ, EK, CRX 07.95/00).
Но, как Вы все уже успели заметить, у Bilshtein'а и KYB есть опора для пружины, а у KONI нет.... Еще немного покопавшись я нашел для этого же авто спортивный Bilshtein F4-BE5-2337

и, как Вы видите, на нем, как и на Koni, тоже нет опор! Видимо это такая особенность спортивных амортизаторов.
Остается вопрос: можно ли срезать опоры под пружины не причинив вреда амо? Может кто срезал уже? Или просто знает...
Будет очень интересно узнать Ваше мнение.

форум

Мелкий комментарий по Бильштайну.
Ставил на 10-ку задние - B4 BNE4119 (вроде так...). Чашки под пружины шли отдельно и одевались на аммо через пластиковые прокладки. Т.е. можно было бы и не одевать . Как в модели BNE-6327 - не знаю но может быть так же... Если все же чашки приварены то ИМХО можно срезать ваще нафиг, а мож они и не помешают...

А вообще Бильштай не гуд. Я свои тогда поменял на однотрубники BOGE....

Добавлено (15.04.2009, 11:11)
---------------------------------------------
Хотелось что бы амортизаторы были помягче

Добавлено (24.04.2009, 10:05)
---------------------------------------------
Кста, а мож в ФАК залепить инфу....
А то разрозненно как-то...
Для себя сгруппировал. Выложу в одном посте.
Канешна респект dts за выложенную в теме инфу.

ПЕРЕД - 8610-1410Sport

(ставят на Hyundai Coupe 97-99 год). Это вкладыши в родные аммо. Я так понял что в упаковке сразу два картриджа. Инструкция по установке лежит - ТУТ. Прикольно канешна... Но зато КОНИ

ЗАД - 8041-1213Sport

Амортизатор позволяет завысить или занизить автомобиль, используя штатные пружины,
с помощью дополнительных положений чашки - ИНСТРУКЦИЯ
Чашку можно снять СОВСЕМ.
(ставят на HONDA CIVIC EJ/EK 96-00 год). Это аммо в сборе. Поштучно. Но нужны переделки. На нижнем ухе нужно спилить крепежную гайку и рассверлить отверстия под нижний болт крепления с 12 до 14 мм. Для крепления в верхней опоре нужна втулка (по посадочным диаметрам все подходит вроде, а вот резьбы на штоке не хватает и надо шо-то подкладывать). И еще нужна шайба 1,5 мм в нижнем креплении, так как "ухо" у амика немножко шире чем наше родное.

Остается один вопрос. Как будет себя вести данная комбинация на нашем авто... Ведь подвеска расчитывается исходя из определенных условий.. А тут перед от Хюндая, зад от Хонды, пружины родные.....

Ну и забыл добавить - тема о впечатлениях установки задних амо и передних в перспективе от нашего одноклубника - Mac - Впечатления

П.С. блин, я ника кне могу понять позицию заводов-производителей амортизаторов... такой обширный рынок, а они торчат

Оригинал статьи - http://www.koni-rus.ru/14_support/06_sp_sp/