Сегодня утром -3, вся лобовуха обледеневшая. завел двигло - печку на "максимум", вентилятор тоже, отрубил подачу с улицы - через 3 минуты уже дул теплый воздух, а через 5 я уже легко убрал лед со стекла и поехал. Поехав примерно километр я уже убавлял печку потому что жарковато сделалось. Так что печка пока гуд. А вот обдув стекол не ахти: вчера вечером ездил сам, а окна потели вроде меня человека четыре и все с перегаром! За три часа песпрерывных поездок так и не смог убрать испарину на стеклах задних дверей. Теперь понятно почему верхняя часть задних дверей у многих ржавеет - там всегда в дождь и снег сыро.

Так печка тут не причем. Здесь важен обдув - на сколько ефективно распостраняется и церкулирует воздух по салону. Потеют стекла - не обязательно гарячий воздух, и теплый пойдет, при условии, что обдеваться стекла будут нормально, а у нас нормольно обдувается только лобовуха (и то в большую влажность верхняя часть все равно потеет) и стекла передних дверей. Задние стекла не обдуваются вообще, да и заднее никогда бы не оттаяло если бы не електрообогрев.

torie Как?

- включается датчик, анализирующий чистоту воздуха (содержание сажи и т.д.).
Подача внешнего воздуха перекрывается, если воздух стал грязным, и возобновляется, если с ним все нормально.
Сейчас такую систему на КК у нас ,вроде , не ставят--на первых машинах с КК-есть .