http://www.testworld.fi/index.p....lang=en

100% зимняя! Хотя многие ошибаются!

А тут и спорить нечего. Зимняя она. Ошибаясь сам - не вводи в заблуждение других! (П.С. Учи английский)

Можно и не аккуратно. Отлично делжит дорогу на мокром подледеневшем асфальте, мокром асфальте в холод, снежной каше и неглубоком снеге, а так же на влажном притоптаном снегу. Да, она не "скандинавского" типа. Но превосходит ее по тем показателям, что выше указал. А такая резинна

Если выбирать резину для конкретных зимних условий, то мы что всерьез ставим такие требования как в т.н. тестах?
- резкое торможение (педаль в пол до упора) на голом льду, со скорости 50км..., или на том же гладком льду набор скорости с места при полном газе - это где и для кого?
Причем, если посмотреть внимательно, то те покрышки, которые успешно прошли этот "козлиный" тест - в последующем признаются лучшими для всех зимних условий эксплуатации!!!

А вот испытать бы, так ли успешно, и с таким же отрывом будут идти шипованые направленные покрышки по переменному покрытию, когда и поверхность неровная и под каждым колесом немного разные условия? Или например тест - выезд из сугроба задним ходом и на подъем? Или заезд на бровку задним ходом?
И вот если построить тесты правильно и жизненно, то еще неизвестно у какой резины будут лучшие показатели...
И тады вполне возможно, что в ряде "жизненных" тестов, более надежными могут оказаться какие-то асимметричные европейские липучки (типа WR G2), или же универсальные скандинавские липучки (типа опущенного в вышеприведенном тесте - Graspic DS3).
Тесты вещь хорошая, и нужная, но полностью безрассудно доверять им - НИЗЗЯ!
УСПЕХОВ!!!

Спроси тут у тех кто ездил. Я не знаю с чем они ее сравнивали, но прошлой зимой я ни дня не стоял. Выезжал на работу в 7.00 когда еще дорогу даже не разьездили. Засел 2 раза: первый не выехал со стоянки (днищем лег на глубокий снег в повороте 90 градусов и скорости 1 км/ч) вытолкали охранники. Второй - когда с бордюра передними колесами спрыгнул и ети колеса повисли. Больше проблем не испытывал ни в Киеве на при поездках на разные дачи... А если нет глубокого снега - то ваще ехать одно удовольствие. Вот такой вот отзыв.

Ну не знаю... Вряд ли шип будет полезен на мягкой дороге... Для чего же он если не для льда и укатанного снега?
Скандинавского типа резина есть как шипованая, так и нет. Посмотри фотки разной резины. Скандинавского без шипов больше в ламелях, от чего мягче и лучше сцепление с дорогой. У скандинавок под шип, из-за посадочного места для шипа - ламелей меньше + из-за шипа протектор жестче. Ето дает преимущество в глубоком снегу, а шип компенсирует недостаток ламелей на льду. Я, вот, до сих пор не решил - шиповать резину или нет. Недостаток в том, что не шипованую можно и сейчас уже одевать и ездить до апреля, а шипы только когда уже осадки выпадут или подмерзание мокрого асфальта начнется. Так же более мягкая не шипованная резина эффективней тормозит на сухом асфальте. Плюсы шипов при киевском климате - снег выпадает и из-за не очень низкой температуры становится часто мокроватым. Такой снег при небольшой пробуксовке скатывается в спрессованный, почти лед. И из такой ямки уже без шипов сложно выбраться. Ето чаше всего мешает выехать из стоянки, потому как ее плохо чистят, а что бы выехать надо сделать несколько подходов взад/вперед с выворотом. И при етом не зацепить ни соседние, ни стоящие сзади машины. Такие нюансы и отличают шиповку от нешиповки. (может еще какие есть, но ети, как по мне основные). Ето что касается Скандинавской шиповки и такой же не шиповки. Есть еще Европейская резина (шипованой не бывает). Она лучше ведет себя на сухом асфальте, подмерзшем асфальте, снежной каше и неглубоком рыхлом сухом снегу, однако плохо ведет себя в глубоком снегу и мокром снегу. Так же, как правило у европеек пониженное потребление топлива по сравнению со скандинавками. Есть и такая резина, которая к нам не поставляется вообще, потому как наш климат ей вовсе не подходит - не бывает таких морозов на которые она рассчитана. Вот примерно то, что я понял изучая вопрос зимней резины...

Добавлено (31.10.2010, 00:05)
---------------------------------------------

" Это такая вещь, которую ты смело можешь объяснить два раза подряд,
не опасаясь, что кто-нибудь поймет..."
( Роберт Милн " Винни-Пух и все, все, все")
IMHO.