Kia Ceed клуб Украина

Паук 4-2-1 на Сид 2,0 под установку

Jinn

Дата: Вторник, 12.08.2014, 14:31 | Сообщение # 121

Новичок

Группа: USER

Сообщений: 9

Город: Киев

Зарегистрирован:
17.07.2014

Репутация: 0

Статус: Отсутствует

Может кто есть с Днепра на i30, кто тоже хочет 4-2-1 установить? А то мне ехать в Днепр не охота, тем более что не факт что изготовление паука займет 1 день.

Добавлено (12.08.2014, 13:31)
---------------------------------------------

Цитата Alexaveolt (

)

труба обычная. 4-2-1 надо делать только по машине, т.е. только 4-1 можем сделать...4-1 порядка 1200 +-.. точно считать надо...

А сколько по цене будет сделать полный выхлоп. Конфиг примерно такой. 4-2-1 (выход на 51й трубе) - гофра - стронгер как можно длинней - в конце банка и возможно выход на раздвоенный выхлоп?

Alexaveolt

Дата: Вторник, 12.08.2014, 16:44 | Сообщение # 122

Специалист

Группа: USER

Сообщений: 704

Город: Днепропетровск

Авто: OVC 2.2 AT

Зарегистрирован:
21.06.2011

Репутация: 66

Статус: Отсутствует

Цитата Jinn (

)

советую ставить паук(4-1), резонатор(нерж) и банку(тоже нерж). не нужен стронгер - это доп.сопротивление.
смысла нет в 51 трубе, не будет авто ехать лучше от этого. по низу 45 труба - это с головой, даже на 2.0.
заказываешь 3 детали, ставишь и радуешься езде на прямом выхлопе.

ГБО, диагностика ДВС
О96 25 ОО 66семь
095 320 32 1два
063 686 58 4восемь

Jinn

Дата: Вторник, 12.08.2014, 18:01 | Сообщение # 123

Новичок

Группа: USER

Сообщений: 9

Город: Киев

Зарегистрирован:
17.07.2014

Репутация: 0

Статус: Отсутствует

Цитата Alexaveolt (

)

советую ставить паук(4-1), резонатор(нерж) и банку(тоже нерж). не нужен стронгер - это доп.сопротивление.смысла нет в 51 трубе, не будет авто ехать лучше от этого. по низу 45 труба - это с головой, даже на 2.0.
заказываешь 3 детали, ставишь и радуешься езде на прямом выхлопе.

Конфигурация нужна именно на 51й трубе. Двигатель подготавливается к форсированию. На счет стронгера и доп сопротивления. Стронгер гасит обратную волну газов на переходных режимах. Хороший стронгер не будет пробкой. По поводу 4-1 или 4-2-1, тут смотря какая длина и диаметр труб до первого соединения. Можно и 4-1 если он хорошо развитый.

Alexaveolt

Дата: Вторник, 12.08.2014, 22:06 | Сообщение # 124

Специалист

Группа: USER

Сообщений: 704

Город: Днепропетровск

Авто: OVC 2.2 AT

Зарегистрирован:
21.06.2011

Репутация: 66

Статус: Отсутствует

Jinn, паук на 48 трубе, выход под 51-ю. можешь заказать детали, а вваривать трубы 51-е уже по месту.
подпором служит именно резонатор, а стронгер лишняя запчасть имхо.
4-1 не длинный паук. можешь прикинуть длинну, что он становится вместо стокового, практически прямой + гофра и фланец...

ГБО, диагностика ДВС
О96 25 ОО 66семь
095 320 32 1два
063 686 58 4восемь

Jinn

Дата: Среда, 13.08.2014, 12:15 | Сообщение # 125

Новичок

Группа: USER

Сообщений: 9

Город: Киев

Зарегистрирован:
17.07.2014

Репутация: 0

Статус: Отсутствует

Цитата Alexaveolt (

)

можешь прикинуть длинну, что он становится вместо стокового, практически прямой + гофра и фланец...

А точнее длину труб 4 в 1 можешь сказать?

Alexaveolt

Дата: Среда, 13.08.2014, 12:55 | Сообщение # 126

Специалист

Группа: USER

Сообщений: 704

Город: Днепропетровск

Авто: OVC 2.2 AT

Зарегистрирован:
21.06.2011

Репутация: 66

Статус: Отсутствует

Jinn, порядка 36 см трубы, общая длинна Кита порядка 60см

ГБО, диагностика ДВС
О96 25 ОО 66семь
095 320 32 1два
063 686 58 4восемь

Jinn

Дата: Среда, 13.08.2014, 14:11 | Сообщение # 127

Новичок

Группа: USER

Сообщений: 9

Город: Киев

Зарегистрирован:
17.07.2014

Репутация: 0

Статус: Отсутствует

Alexaveolt, какой-то верховой паук получается.. вот если бы 36 см 4 в 2, а потом еще 24 см 2 в 1 было бы круто.

Alexaveolt

Дата: Среда, 13.08.2014, 15:54 | Сообщение # 128

Специалист

Группа: USER

Сообщений: 704

Город: Днепропетровск

Авто: OVC 2.2 AT

Зарегистрирован:
21.06.2011

Репутация: 66

Статус: Отсутствует

Цитата Jinn (

)

Alexaveolt, какой-то верховой паук получается.. вот если бы 36 см 4 в 2, а потом еще 24 см 2 в 1 было бы круто.

могу с тобой поспорить, что разницы между 4-2-1 и 4-1 на своем 1,6 ты не почувствуешь... не те объемы, обороты и мощность.
у тебя гражданский авто, не забывай. хочешь прироста - берешь паук. паук хорошо отрабатывает на всех диапазонах.

Добавлено (13.08.2014, 14:54)
---------------------------------------------

Цитата Jinn (

)

какой-то верховой паук получается

как ты это вычислил?

ГБО, диагностика ДВС
О96 25 ОО 66семь
095 320 32 1два
063 686 58 4восемь

Jinn

Дата: Среда, 13.08.2014, 18:23 | Сообщение # 129

Новичок

Группа: USER

Сообщений: 9

Город: Киев

Зарегистрирован:
17.07.2014

Репутация: 0

Статус: Отсутствует

Цитата Alexaveolt (

)

могу с тобой поспорить, что разницы между 4-2-1 и 4-1 на своем 1,6 ты не почувствуешь... не те объемы, обороты и мощность.у тебя гражданский авто, не забывай. хочешь прироста - берешь паук. паук хорошо отрабатывает на всех диапазонах.

Ну начнем с того, что паук и не должен прибавлять много мощности в пике. Максимум прирост у него до 10 л.с. Развитость выпуска не для "хорошего прироста" делают. Во вторых, я говорил что авто будет форсироваться, так что для этого мне нужна хорошая развитая система.

Цитата Alexaveolt (

)

как ты это вычислил?

Длина и слдеовательно объем труб до соединения не особо длинные. На малых и средних оборотах, у отработавших газов будет достаточно времени, что бы преодолеть этот путь и сделать подпор соседнему цилиндру.

Alexaveolt

Дата: Среда, 13.08.2014, 18:59 | Сообщение # 130

Специалист

Группа: USER

Сообщений: 704

Город: Днепропетровск

Авто: OVC 2.2 AT

Зарегистрирован:
21.06.2011

Репутация: 66

Статус: Отсутствует

Цитата Jinn (

)

Ну начнем с того, что паук и не должен прибавлять много мощности в пике

ну тут ты не прав... смотря какой паук и для чего...

Цитата Jinn (

)

Развитость выпуска не для "хорошего прироста" делают

Цитата Jinn (

)

Во вторых, я говорил что авто будет форсироваться, так что для этого мне нужна хорошая развитая система

ищи развитую.. ты ж уже все знаешь заранее, что этот паук у тебя не будет работать wink

Цитата Jinn (

)

хватает, все кто купил остался доволен. даже под валы будет достаточно, надо только рассчитать длину волны и куда резонатор вварить...
хотя лучше ввари 74 трубу, чтоб на верочку уже хватило.(на твоем 1,6 хоть бы хватило потока забить родную трубу. в стоке на Сиде 2.0 труба точно такая же)
ПС: я не собираюсь тебе что-то доказывать.
у меня есть куча отзывов о работе паука.
не нравится - не бери. желания нет с тобой спорить.

ГБО, диагностика ДВС
О96 25 ОО 66семь
095 320 32 1два
063 686 58 4восемь

Jinn

Дата: Среда, 13.08.2014, 21:46 | Сообщение # 131

Новичок

Группа: USER

Сообщений: 9

Город: Киев

Зарегистрирован:
17.07.2014

Репутация: 0

Статус: Отсутствует

Alexaveolt, Ну во первых я с тобой и не спорил. Ты попросил обосновать, я обосновал так как знаю. Во вторых, я брать его и не собирался. В третьих, я не говорил что паук работать не будет, я сказал развитый паук будет работать лучше. В четвертых, конечно люди будут говорить что паук классно работает, потому что до этого 95% катались с катом. Вырежи кат, такой же эффект будет, как и от короткого паука.
P.S. покажи мне хоть один паук, который бы прибавил 30 - 50 л.с. Может я просто такого не встречал.

Austin

Дата: Четверг, 14.08.2014, 17:43 | Сообщение # 132

вольный художник

Группа: MODERATOR

Сообщений: 7515

Авто: сee'd 2,0 MT Abyss Blue

Зарегистрирован:
22.07.2008

Репутация: 1967

Статус: Отсутствует

Цитата Jinn (

)

Во вторых, я брать его и не собирался.

Jinn, заканчиваем флуд. Есть желание обсудить "пауки" - пожалуйста в ветку "Тюнинг". Данная тема предназначена для продаж клубного партнёра.

Добавлено (14.08.2014, 16:43)
---------------------------------------------
Jinn, игнорирование замечаний, флуд и флейм – уровень замечаний повышен на 20%, бан 7 дней.

м. Київ