Пристегнитесь и расслабьтесь. Отключите мобильный телефон...

KIA CEE'D 2.0 TX AT So Red
Максим
Киев, Святошин

Я не Асерофоб, но Вайофил конкретный! ))))))))))

Эту тему можна уже потихоньку закрывать

tol. Best regards!!! TERNOPIL

Жара начнется с 17 ноября

Стаття 121. Порушення водіями правил експлуатації транспортних засобів, правил користування ременями безпеки або мотошоломами
Керування водіями транспортними засобами, що мають несправності гальмової системи, рульового управління, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація їх забороняється, або переобладнаними з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, або такими, що своєчасно не пройшли державного технічного огляду, -
тягне за собою накладення штрафу від двадцяти до двадцяти п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Керування водіями транспортними засобами, які використовуються для надання послуг з перевезення пасажирів, що мають несправності, передбачені частиною першою цієї статті, або технічний стан і обладнання яких не відповідає вимогам стандартів, правил дорожнього руху ( 1306-2001-п ) і технічної експлуатації, -
тягне за собою накладення штрафу від сорока до п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень, передбачених частиною першою або другою цієї статті, -
тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від трьох до шести місяців або адміністративний арешт на строк від п'яти до десяти діб.
Порушення правил користування ременями безпеки або мотошоломами -
тягне за собою накладення штрафу від трьох до п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Керування водіями транспортними засобами, не зареєстрованими або не перереєстрованими в установленому порядку, без номерного знака або з номерним знаком, що не належить цьому засобу чи не відповідає вимогам стандартів, або з номерним знаком, закріпленим у не встановленому для цього місці, закритим іншими предметами чи забрудненим, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані двадцяти метрів, перевернутим чи неосвітленим, а також без талона про проходження державного технічного огляду чи з талоном, що не належить цьому засобу або не відповідає вимогам стандарту, -
тягне за собою накладення штрафу від десяти до п'ятнадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень, передбачених частиною п'ятою цієї статті, -
тягне за собою накладення штрафу від п'ятнадцяти до тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або громадські роботи на строк від тридцяти до сорока годин, з оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого.

Стаття 121-1. Експлуатація водіями транспортних засобів, ідентифікаційні номери складових частин яких не відповідають записам у реєстраційних документах
Експлуатація водіями транспортних засобів, ідентифікаційні номери складових частин яких не відповідають записам у реєстраційних документах, знищені або підроблені, -
тягне за собою накладення штрафу від п'ятнадцяти до двадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян"

Стаття 122. Перевищення водіями транспортних засобів встановлених обмежень швидкості руху, проїзд на заборонний сигнал регулювання дорожнього руху та порушення інших правил дорожнього руху
Перевищення водіями транспортних засобів встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів більш як на двадцять кілометрів на годину, порушення вимог дорожніх знаків та розмітки проїзної частини доріг, правил перевезення вантажів, буксирування транспортних засобів, зупинки, стоянки, проїзду пішохідних переходів, ненадання переваги у русі пішоходам на нерегульованих пішохідних переходах, а так само порушення встановленої для транспортних засобів заборони рухатися тротуарами чи пішохідними доріжками, -
тягнуть за собою накладення штрафу від п'ятнадцяти до двадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Порушення водіями транспортних засобів правил проїзду перехресть, зупинок транспортних засобів загального користування, проїзд на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника, ненадання переваги в русі маршрутним транспортним засобам, порушення правил обгону і зустрічного роз'їзду, безпечної дистанції або інтервалу, розташування транспортних засобів на проїзній частині, порушення правил руху автомагістралями, користування зовнішніми освітлювальними приладами або попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку, використання цих приладів та їх переобладнання з порушенням вимог відповідних стандартів, користування водієм під час руху транспортного засобу засобами зв'язку, не обладнаними технічними пристроями, що дозволяють вести перемови без допомоги рук (за винятком водіїв оперативних транспортних засобів під час виконання ними невідкладного службового завдання), а так само порушення правил навчальної їзди, -
тягнуть за собою накладення штрафу від двадцяти п'яти до тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Перевищення водіями транспортних засобів встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів більш як на п'ятдесят кілометрів на годину, ненадання переваги в русі транспортним засобам аварійно-рятувальних служб, швидкої медичної допомоги, пожежної охорони, міліції, що рухаються з увімкненими спеціальними світловими або звуковими сигнальними пристроями, а так само порушення правил зупинки, стоянки, що створюють перешкоди дорожньому руху або загрозу безпеці руху, -
тягнуть за собою накладення штрафу від тридцяти до сорока неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або громадські роботи на строк від тридцяти до сорока годин.
Порушення, передбачені частинами першою, другою або третьою цієї статті, що спричинили створення аварійної обстановки, а саме: примусили інших учасників дорожнього руху різко змінити швидкість, напрямок руху або вжити інших заходів щодо забезпечення особистої безпеки або безпеки інших громадян, що підтверджені фактичними даними, а саме: поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілого, свідків, показань технічних приладів та засобів фото- і відеоспостереження та іншими документами, -
тягнуть за собою накладення штрафу від сорока до п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року.

Стаття 122-5. Порушення порядку встановлення і використання спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв
Порушення визначеного порядку встановлення і використання на транспортних засобах спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв -
тягне за собою накладення штрафу від п'ятдесяти до шістдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з конфіскацією спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв або без такої

Стаття 126. Керування транспортними засобами особами, які не мають відповідних документів або не пред'явили їх для перевірки
Керування транспортними засобами водіями, які не мають при собі або не пред'явили чи не передали для перевірки посвідчення водія відповідної категорії, талона до нього, реєстраційних та інших документів, що підтверджують право користування чи розпорядження транспортним засобом, а у випадках, передбачених законодавством, належно оформленого дорожнього (маршрутного) листа або документів на вантаж, що перевозиться, ліцензійної картки на транспортний засіб, а так само поліса (договору) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката "Зелена картка"), -
тягне за собою накладення штрафу від двадцяти п'яти до п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Керування транспортним засобом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом, або передача керування транспортним засобом особі, яка не має права керування таким транспортним засобом, -
тягнуть за собою накладення штрафу від тридцяти до тридцяти п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Керування транспортним засобом особою, позбавленою права керування транспортними засобами, -
тягне за собою накладення штрафу від тридцяти до п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Закон в окончательном варианте есть на сайте Верховної Ради, но - 1) он вносит изменения в Кодекс об админправонарушениях и еще целый ряд законов
2) поскольку изменения еще слава Богу не вступили в силу, все законодательство ( тот же Кодекс и др.) на сайте выложено без изменений

Добавлено (28.10.2008, 23:25)
---------------------------------------------

Про внесення змін до деяких законодавчих актів України
щодо вдосконалення регулювання відносин
у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху
------------------------------------------------------------------------------------
5) частину першу статті 30 замінити двома частинами такого змісту:
"Позбавлення наданого даному громадянинові права полювання ( )застосовується на строк до трьох років за грубе або систематичне порушення порядку користування цим правом.

http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=586-17

При этом, по словам начальника ГАИ генерала-майора Геннадия Коломийца, «даже самый дисциплинированный водитель не может проехать по Киеву ни разу не нарушив — таковы реалии». С учетом того, что по новому законодательству гаишники получили право штрафовать «на месте» на свое усмотрение, и при этом в законе изначально скрыты «подводные камни», используя которые работнику ГАИ можно на ровном месте наказать любого водителя, водителям остается только обороняться, используя все законные методы.

Мобильный за рулем. За разговор по мобильному за рулем предусмотрен штраф в размере 425—510 грн. (вместо устного предупреждения). Наказание такое, в принципе, правильное и соответствует практике большинства стран ЕС. Единственный выход избежать штрафа и остаться на связи — использование устройства «свободные руки».

Второй вопрос, что делать, если гаишник накладывает штраф, потому что ему «померещилось». Оспорить его можно в суде в течении 10 дней с момента вынесения постановления. Доказать свою невиновность, судя из опыта иностранных водителей, тоже можно. Так, несколько месяцев назад зарубежные СМИ писали о том, что попавший в такую ситуацию немецкий дальнобойщик заявил в ходе судебного заседания, что у него болело ухо, а чтобы унять боль, он приложил к уху «пышущий жаром» после подзарядки мобильник. В доказательство своих слов дальнобойщик представил подробный отчет из телефонной компании — во время ареста он действительно не пользовался услугами мобильной связи и выиграл суд. Что ж, будем перенимать опыт.

Если забирают права. В отличии от прежнего законодательства, право временного изъятия водительского удостоверения отныне предусмотрено в случае, когда водитель допустил нарушение, за которое предусмотрено лишение права управления автомобилем. Права будут изымать до вынесения судом постановления по делу о данном нарушении, но не более чем на 3 месяца с момента изъятия.

Но за время ряда проводимых гаишниками «месячников» наш народ уже адаптировался к тому, что права могут забрать. Для некоторых категорий водителей, например, дальнобойщиков, остаться без прав равносильно остаться без работы и пропитания. Водитель-международник Сергей Лиховец из Днепропетровской области рассказал о хорошо зарекомендовавшей себя хитрости, благодаря которой инспектор права забрать просто не может, несмотря на то что их для проверки ему предъявляют.

Берется оргстекло толщиной 10 мм (можно толще). Из него вырезается прямоугольник, по площади чуть больший, чем водительское удостоверение. На этот прямоугольник кладутся документы и сверху накрываются таким же куском оргстекла. Из металлического уголка делается рамка соответствующего размера. Оргстекло с правами и талоном внутри вставляется в рамку и закрепляется болтами-«секретками». К металлической рамке приваривается прочное металлическое кольцо. К кольцу с помощью амбарного замка крепится стальная цепь или трос (чем толще, тем лучше) длиной до 10 метров. Второй конец троса (цепи) крепится к какой-нибудь прочной несъемной детали в салоне или в багажнике автомобиля.

Страхование. Во всем мире принято, что если при ДТП повреждено только «железо», а автомобили застрахованы, то автоинспекция не вызывается, а все вопросы решают аварийные комиссары. В Украине оформить ДТП без ГАИ теоретически тоже можно, но страховая компания оформленные таким образом аварии не признает страховыми случаями. Министр МВД Юрий Луценко считает отказы по такому поводу незаконными, но сам же признает, что со страховой тут особо не поспоришь — необходимость фиксации страхового случая в ГАИ записана в договоре страхования.

По новому законодательству за любое, даже незначительное ДТП, предусмотрено изъятие водительских удостоверений и даже админарест (15 суток). Вызывать ГАИ, таким образом, просто опасно — дешевле договориться с владельцем второго автомобиля. В результате смысла в полисе обязательного страхование гражданской ответственности нет, как и в общем в автостраховании. Но за отсутствие полиса предусмотрен немаленький штраф (340—850 грн. вместо прежних 17).

Единственным способом для застрахованного водителя, который виноват в мелком ДТП, получить страховое возмещение по КАСКО является договориться с вторым участником аварии и уехать. А после этого зарегистрировать повреждение автомобиля в милиции у участкового как «повреждение транспортного средства третьими лицами».

Видео против «подстав». Бороться с злоупотреблениями со стороны работников ГАИ в новых условиях, когда инспектора получили возможность выносить постановления на месте, будет очень тяжело. В то, что такого не будет, поверить сложно: ну не может в условиях нынешних цен рядовой работник ГАИ прожить в месяц на 1500—2000 грн. зарплаты да еще и кормить на эти деньги семью! Даже если зарплату им увеличат на 30% (прописано в бюджете на следующий год), этого все равно очень мало. Для того чтобы доказать свою правоту, водителю лучше всего вооружиться техническими средствами.

На рынке можно купить систему-видеорегистратор, которую установить на свой автомобиль можно самостоятельно. Устройство представляет из себя комплекс из нескольких мини-камер, блока управления и флеш-карты. Записывает оно каждые последние 10 минут движения автомобиля и начинает работать с включением зажигания. По желанию его можно доукомплектовать еще и сверхчувствительным микрофоном, способном записывать разговор с сотрудником ГАИ на расстоянии до 15 метров. Стоимость простой системы – от $200 до $1000.

Кстати, использование видеорегистраторов является эффективным методом борьбы с «автоподставами» и может сослужить хорошую службу, когда необходимо доказать свою невиновность в ДТП.

Превышение скорости. За увеличение скорости выше дозволенного на 20 км/ч предусмотрен штраф в размере 255—340 грн. (вместо 17 грн.), а на 50 км/ч «светит» 510—680. Страшно? На первый взгляд – да. Особенно если учесть то, что во многих случаях знаки «40» висят на 4—6-полосных дорогах (например, некоторые участки трассы Киев—Одесса), оборудованных отбойником и которые не проходят через населенные пункты. Другого объяснения на вопрос «почему скорость там ограничена настолько сильно», кроме как личного интереса работников ГАИ, нет. Кстати, факты злоупотребления в отдельных случаях признает даже сам начальник ГАИ Сергей Коломиец и его заместитель Сергей Левченко.

Борьба с «фарой». Для своевременного обнаружения гаишников, которые прячутся, как ранее говорил глава государства, «під калиной в бузині», рынок предлагает радар-детекторы. Если раньше, при незначительном штрафе, особого смысла в них не было, то теперь экономическая целесообразность появилась. Стоимость современного устройства — около 400 евро. Представляет оно из себя компактный электронный прибор весом около 100—200 г, который улавливает радиосигналы, испускаемые радарами ГАИ, и сообщает об этом водителю.

В интернете можно найти и объявления о продаже «антирадаров». Это приборы, которые «выдают» помеху на радар ГАИ. Но стоит такой антирадар от $3000 до $5000. Отметим, что обычные, «пассивные радар-детекторы», которые только сообщают о работе радаров, не запрещены. Что же касается антирадаров, то эти устройства запрещены для применения, поскольку они заглушают «государственные» частоты — за это могут завести даже уголовное дело.

Стоит ли бояться фоторадаров? В изменениях в законодательстве прописана возможность привлекать водителей к ответственности на основании зафиксированных фото- и видеофактов нарушений. Составление админпротокола при этом не требуется, и постановление о правонарушении выносится без участия лица, привлекающегося к ответственности. Предполагается, что по всей стране расставят фоторадары и нарушителям на дом будут автоматически приходить квитанции.

Алкоголь не пить, лекарства не принимать. В новом законодательстве существенно увеличена ответственность за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии. За это, помимо штрафа, могут еще и арестовать на 7—10 суток, а если же любителя «хмельных» рейсов дважды в течение года остановят за рулем в пьяном виде, он может лишиться свободы на 10—15 суток. Кроме того, увеличен штраф за этот проступок — от 2550 до 3400 грн. (было 340—850 грн.). Расширен и перечень видов опьянения — алкогольное, наркотическое или под воздействием лекарственных препаратов.

Правда, списка лекарственных препаратов, которые нельзя употреблять, нет. Когда он появится, начальник ГАИ Сергей Коломиец пока не знает. То есть рискует «попасться» даже человек, принявший средство от гриппа. Фельдшер в киевском пункте освидетельствования водителей на ул. Семьи Хохловых рассказал, что речь, скорее всего, идет о препаратах, содержащих алкоголь. Но четкого перечня у них нет также.

Отметим, что в законе же четко не расписано, что такое опьянение и после приема какой дозы алкоголя и препаратов человек считается пьяным. В большинстве стран мира, в том числе и в РФ, четко указана норма алкоголя в крови, при которой человек имеет право управлять транспортным средством.

Для того чтобы избежать «разводов» со стороны ГАИ, водителю ни в коем случае нельзя подписывать протокол, в котором указано, что он что-то пил или что-то принимал, нельзя отказываться от медицинского обследования — это равносильно приговору. Есть смысл ехать вместе с работником ГАИ к фельдшеру в пункт освидетельствования — тот руководствуется специальной инструкцией и методикой определения состояния алкогольного или другого опьянения, которая учитывает все факторы психофизиологического состояния человека: скорость реакции, координация движений, реакция глаз на свет, пульс и др. Известны случаи, когда водителя, несмотря на запах алкоголя, отпускали — врач после обследования признавал его «не пребывающем в состоянии алкогольного опьянения».

Источник: http://www.timer-ua.com

нарушения-штрафы в табличке могу скинуть мылом или залить куда-то на обменник.
хотя надо все равно внимательно сравнивать с законом. например в табличке есть штраф за грязные номера, а в законе дается понятие что такое загрязненные номера - те номера которые не читаются с 20м кстати походу вопрос - номера с неонами наконец-то начнут жарить? там же не столько подсветка сколько засветка идет...

ИМХО, штрафа за превышение до 20км\ч нет как небыло его и раньше. Если идти по логике Lucky, то штраф за превышение до 20 км\ч будет равен или даже больше чем штраф за превышение свыше 20 км\ч, а это уже нарушение принципов привлечения к юридической ответственности

Добавлено (31.10.2008, 18:25)
---------------------------------------------

Александр ЛЕЩЕНКО "ФАКТЫ"

Ну вот и доездились-долихачились. В воскресенье для несознательных водителей наступает время "Ч". А в канун вступления в законную силу нового законодательства, ужесточающего ответственность за нарушение Правил дорожного движения, "ФАКТЫ" встретились с первым заместителем начальника Департамента ГАИ МВД Украины, генерал-майором милиции Сергеем Левченко специально, чтобы уточнить для сознательных водителей некоторые не до конца понятные моменты нововведений. Мы должны встретить 16 ноября во всеоружии.
"Штраф за непристегнутый ремень в "тянучке" будет меньше, чем за такое же нарушение за городом"

- В новом законодательстве существует так называемая вилка, оставшаяся еще со времен Советского Союза. В связи с этим как будет определяться размер штрафа?

- Когда мы принимали закон, были категорически против этой вилки. Но, согласно нормам строения кодексов, предусматривается вилка в связи с тяжестью нарушений, раз есть нарушения Правил дорожного движения, в разной степени влияющие на безопасность, следует ее оставить. К примеру, если водитель не пристегнут ремнем безопасности, налагается штраф от 51 до 85 гривен. Но ведь когда водитель едет в "тянучке", большой опасности в таком нарушении нет. В этих случаях с 16 ноября будет применяться штраф в размере 51 гривни. А вот если подобная ситуация случится за городом, где скорость и риск намного выше - ждите максимального штрафа. Ведь в таком случае и последствия могут быть очень тяжелыми.

- Будут ли штрафовать родителей, перевозящих детей не в детских креслах?

- За это предусмотрены те же санкции, что и за непристегнутый ремень безопасности. Правда, у нас еще ездят много автомобилей старого выпуска типа "Москвичей-408", в которых ремни безопасности не предусмотрены, и это будет учитывать инспектор. Сейчас мы нацеливаем личный состав на то, что нужно подходить к определению нарушения в соответствии со сложившейся ситуацией. Ни в коем случае нельзя мерить всех одной меркой.

- Предусмотрены ли штрафные санкции для водителей, превышающих скоростной режим до 20 километров в час?

- Конечно, нет. Ведь, согласно Правилам дорожного движения, вынесение постановления о нарушении Правил дорожного движения и применение штрафных санаций наступают при превышении скорости более чем 20 километров в час. До этой скорости санкции применяться не будут. А если незначительное превышение скорости привело к каким-то последствиям, будет применяться статья о совершении ДТП. Даже приборы "Визирь" (новые приборы измерения скорости, которые фотографируют нарушителя и определяют его скорость. - Авт.) будут настроены на фиксацию превышения скорости движения более чем 20 километров в час. Законодательство дает нам право видео- и фотофиксации нарушений Правил дорожного движения, которые будут выступать доказательной базой при рассмотрении материалов в суде.

- В новом законодательстве предусмотрены различные нормы, связанные с получением водительских прав и пересдачей на права каждые десять лет. Как же все это будет происходить?

- Ограничение срока действия водительских удостоверений - международная практика. Однако не все правильно толкуют эту норму. Говорят, дескать, через десять лет обязательно нужно будет сдать экзамен. Однако если человек постоянно за рулем, у него нет нарушений и есть тому подтверждение, водительские удостоверения будут обменивать без сдачи экзаменов. Но если у водителя зафиксированы действующие нарушения, он обязательно будет сдавать экзамен.

- Если у меня, например, права еще старого образца, с какого времени будет исчисляться срок замены?

- Срок действия водительского удостоверения вступит в силу с момента введения нормативного акта, ограничивающего действие водительского удостоверения. Например, с момента постановления Кабинета министров.

- Чего ожидать владельцам мопедов?

- С 1 января 2010 года вводится государственная регистрация мопедов, в которых объем двигателя меньше 50 кубических сантиметров. При этом право на управление этими транспортными средствами предоставляется только гражданам, достигшим 16-летнего возраста. А тем, кто будет ездить без прав, инспектор выпишет штраф в размере 425-850 гривен.

- Какое наказание предусмотрено для водителей, вовремя не оплативших штраф?

- С 1 января 2009 года нарушитель, своевременно не уплативший штраф (на протяжении 15 дней), будет вынужден выложить вдвое больше. То есть если он был оштрафован на 500 гривен, то через 15 дней уже заплатит 1000. Все штрафы будут фиксироваться в Государственном учете нарушений Правил дорожного движения. Верховная Рада обязала Кабинет министров обеспечить финансирование создания государственной базы, в которую будут включены программа учета автомобилей, водителей и админпрактика, куда будут вноситься все нарушения. А при прохождении техосмотра обязательно проверят оплату штрафов. Если они не уплачены, мы имеем право задержать автомобиль на штрафплощадке до уплаты. Так что лучше, конечно, все оплачивать вовремя.

- И когда появится эта государственная база?

- В ближайшие полгода, я думаю, она уже заработает.
"Новый закон предусматривает уголовную ответственность за плохое состояние дорог"

- Некоторые водители уже подумывают, не лучше ли поставить машину на пару лет, пока "рассосется". В соседней России, к примеру, существуют бонусы дисциплинированным водителям в виде скидок на страховки. У нас что-нибудь подобное планируется, или пока только наказания?

- Когда я был на международном конгрессе по безопасности дорожного движения в Санкт-Петербурге, бывший начальник российской ГБДД, член Госдумы Александр Федоров говорил, что нужно приходить к позитиву. То есть начислять добросовестным водителям баллы, а потом его чем-то поощрять. В Украине пока разрабатывается Закон о начислении штрафных баллов. А дальше - будем думать. Главное, чтобы люди поняли, что соблюдение Правил дорожного движения - это не прихоть, а вопрос жизни и смерти всех участников дорожного движения.

- Вы, наверное, согласитесь, что много аварий происходит из-за наших отвратительных дорог?

- Нововведениями предусмотрены большие штрафные санкции и к должностным лицам, отвечающим за состояние дорог. Теперь мы имеем право выписать предписание (особенно в случае совершения ДТП) о том, что сопутствующей причиной аварии стали плохие дорожные условия. Предусмотрена даже уголовная ответственность, если плохое состояние дороги стало причиной гибели людей. В случае невыполнения наших предписаний последуют штрафы. Но весь вопрос опять-таки упирается в финансирование. Сейчас в закон о госбюджете внесены изменения о перераспределении штрафов: 50 процентов штрафов идут в госбюджет и 50 - остаются в органах местного самоуправления. Вот эти деньги плюс средства, полученные от транспортного сбора, и пойдут на финансирование ремонта дорог и техосна-щение подразделений ГАИ.

- ГАИ из собранных в виде штрафов денег ничего не перепадет?

- Нам должно выделяться соответствующее финансирование из госбюджета. Иначе нас обвинили бы в коррупции. Ведь как только ужесточили штрафы, сразу же заговорили о том, что теперь увеличатся и взятки гаишникам. Мы принимаем жесткие меры для того, чтобы не допустить взяточничества. В ближайшее время все патрульные автомобили будут снабжены системами видеонаблюдения, будет вестись запись общения инспектора с участником дорожного движения. До конца 2009 года такими системами оборудуют все автомобили ГАИ.

- То есть теперь водителю придется выходить из своей машины, чтобы пообщаться с инспектором?

- А никто этого правила не отменял. При нарушении Правил дорожного движения инспектор останавливает водителя, тот открывает окошко, инспектор представляется и сообщает о нарушении, которое послужило причиной остановки. Теперь наш работник, предупредив о том, что разговор будет вестись под аудиозапись, станет включать диктофон. Когда же водитель и инспектор окажутся у патрульной машины, там будет работать видеозапись - как внутри, так и снаружи.

- Как насчет плана по штрафам, он будет большим?

- Никакого плана не будет вообще. Работу ГАИ начнут оценивать только по аварийности в области. Чем меньше аварий, тем лучше.

Во время встреч с личным составом мы говорили, что авторитет службы зависит от каждого инспектора. Если будем брать взятки, грош нам цена, народ нас не поймет. Люди, похоже, поняли, будут стараться наводить порядок.

- Немало аварий происходит и по вине пешеходов...

- Очень много, особенно в темное время суток. К нарушителям-пешеходам обязательно будут применяться новые меры админответственности. У нас как работников милиции никто не отнимал право доставки нарушителя в райотдел на три часа для выяснения его личности. Это в том случае, если у него с собой не будет документов, удостоверяющих личность. Потом будут составляться административный протокол, постановление - и будь добр, плати штраф. Это обязательно эффективно подействует на пешехода. Такие радикальные меры давно назрели.
"Думаю, нам все-таки удастся переломить ситуацию"

- Сотрудники ГАИ смогут доказать, что водитель разговаривал по телефону?

- Ну, это довольно элементарно. Возьмите свой телефончик - вы увидите время последнего звонка. А уж попался с трубкой - плати штраф от 425 до 510 гривен. Если водитель будет настаивать на том, что он не говорил по мобильному и уже успеет стереть учетную запись, мы сделаем запрос оператору, и в распечатке все равно будет указано время звонка.

- Пользоваться гарнитурой "свободные руки" можно?

- Конечно, только не посылайте sms-ки. Ведь в этом случае вы все равно отвлечетесь от дороги.

- Чем вы можете успокоить водителей, многие из которых боятся приближения 16 ноября, как огня.

- Могу успокоить. И министр внутренних дел Юрий Луценко, и мы не раз обращались и еще раз обращаемся как к личному составу, так и к участникам дорожного движения с просьбой осознать, что меры воздействия будут применяться исключительно к нарушителям. Причин останавливать других водителей у сотрудников ГАИ не будет. Многие поговаривают, мол, как богатые ездили, так и будут - только штрафами откупаться станут. На них эти штрафы в первую очередь и рассчитаны. Один, два, три, десять раз оплатят, но ведь потом задумаются: стоит ли выбрасывать такие суммы денег? А государство будет богатеть. Я прекрасно понимаю, что если основная масса наших водителей - а нас все-таки 10 миллионов(!) - будет ездить по правилам, то нарушитель будет выглядеть "белой вороной" и задумается.

Я думаю, что нам все-таки удастся переломить ситуацию. Ведь когда нарушения будут фиксироваться автоматически, инспектор не увидит, мажор за рулем, депутат или простой человек. Автомат сфотографировал - и все. Пожалуйста, в течение 10 дней быстренько доказывай, что за рулем был не ты, а другой человек, которому ты доверил управлять своим авто. Не доказал - плати штраф. Не оплатил - поставим машину на штрафплощадку.
14 ноября 2008 года > Право