Вот нашел человека в Киеве продающего втулки из полиуретана http://www.altran.com.ua/KIA/KIA.html
Контактные телефоны офиса для заказа: +38098-8540088, +38066-0597053
моб. +38063-4953182 Игорь.
E-mail: altran@bigmir.net
Киев, Подол, ул.Ильинская, 16 (серые ворота)

- Втулка переднего стабилизатора OEM: 54813-2H000 KIA Ceed = 50,00 грн
- Втулка заднего стабилизатора OEM: 55513-1H000 KIA Ceed = 45,00 грн.

Как утверждает Игорь, эти втулки отливают на месте из импортируемого полиуретана, марки QA965 - самый компромиссный вариант, судя по таблице http://www.prodmash-k.ru/catalog/fiziches - твердость соотносима с показателями резиновой втулки, а вот все остальное значительно лучше... По информации Игоря, окрашивание происходит в момент смешивания компонентов перед заливкой в форму. А неокрашенный состав имеет бледно-желтоватый оттенок.
Формы в "АЛЬТРАН" делали по резиновым родным втулкам. Но полиуретановые втулки в итоге получаются неразрезные. По всей видимости - это к лучшему!
На российском форуме http://tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=11842 ребята утверждают, что износ фтулок (родных) начинается именно с зоны разреза... За счет большего к.растяжения полиуретана фтулки можно просто натянуть на стабилизатор, и никакого разреза не нужно...
Оказалось что у Игоря втулки на СИИД нужно ждать 2 недели (последние забрали вчера, а в целом у него в Киеве, по его словам, около 20-ти комплектов было куплено сидоводами)...

Вот нашел обсуждение полиуретановых втулок на киа-клубе http://www.kia-club.com.ua/kia....=t&sd=a
цитата из форума: ...Кроме того, пообщался с одним из первых клиентов, получил подтверждение своего мнения:
1. Оригинальные резиновые втулки покрыты слоем парафина, поэтому при трении об металл особых скрипов не наблюдается.
2. Полиуретановые втулки такого покрытия не имеют (парафин на полиуретане просто не будет держаться). Мы рекомендуем (во вкладыше к втулкам это указано) при установке смазывать втулки Литолом....

По отдельной просьбе, он может не добавлять в смесь красный краситель (до 4% объема) и тогда втулки получатся молочно-желтого цвета.

В течении день-два Игорь обещал согласовать вопрос о предоставлении 10% скидки для Клуба

Легенды о полиуретановых втулках, которые перетирают стабилизатор (по словам Игоря) связаны с американскими тюнинговыми втулками из более твердого полиуретана, которые продавались в Украине в конце 90х... А Игорь отливает втулки из марки QA965, который по твердости в обычных условиях сравним с резиной.

может будут трохи дешевле чем 85 уёв???

Дима, вряд ли... Подушки ТТС - на порядок более сложный продукт в изготовлении, и на столько же менее востребованный. См. в л.с.

В дополнение к Вашему обзору приведу еще несколько распространенных мифов о полиуретане, с которыми часто приходилось сталкиваться, со своими комментариями.

Миф 1. Любой полиуретан на морозе дубеет, и трескается под нагрузкой.
Основание для мифа - действительно есть марки полиуретана не предназначенные для использования при минусовых температурах.

Применяемый нами полиуретан без проблем выдерживает температуру ниже 40 С. Проверено.

Миф 2. Полиуретан мягким не бывает.
Основание для мифа - тюнинговые сайлентблоки производства некоторых буржуазных стран. Может быть многие еще сталкивались с полиуретаном в виде набоек на каблуки.

Есть масса полиуретанов, кардинально отличающихся по свойствам друг от друга. Мы используем полиуретан, который сходный по жесткости с оригинальными резиновыми втулками, даже может быть незначительно мягче.

Миф 3. Если полиуретановые втулки ходят дольше, значит быстрее изнашиваются другие резиновые детали подвески.
Основание для мифа - жесткие тюнинговые сайлентблоки, в некоторых случаях - упрощенная логика.

Полиуретановые втулки и сайлентблоки, изготавливаемые нами, выполняют те же функции, что и резиновые аналоги. Просто делают это лучше и дольше чем резина, не перекладывая дополнительные усилия на смежные детали. Поэтому нет необходимости менять всю подвеску на полиуретан, при необходимости установить пару втулок или сайлентблоков.

Миф 4. Полиуретан "жрет" стабилизатор.
Основание для мифа - подношенный стабилизатор, с явными следами износа.

Резиновые втулки тоже "жрут" стабилизатор. В подтверждение могу найти сообщение с Ланос-форума, где водитель автомобиля с пробегом 500 т. км. дважды менял стабилизатор.
Причина ускоренного износа стабилизатора - не резина или полиуретан, а песок и грязь между металлом и резиной (полиуретаном). Диаметр отверстия оригинальной втулки всего на 0,6-1 мм меньше диаметра стабилизатора. Как раз износ этого натяга и определяет пригодность втулки для дальнейшей эксплуатации. Вполне естественно, с пробегом автомобиля, посадочное место втулки изнашивается, из-за чего натяг свежеустановленной втулки стабилизатора становится все меньше.
Отсутствие плотной посадки (натяга) втулки стабилизатора - это и есть основная причина выработки стабилизатора. Менять втулки надо до того, когда стабилизатор начинает "гупать" во втулке, а не после.
Мысль ставить полиуретан часто приходит, когда очередная замена втулок производится каждые полгода, по вышеуказанным причинам. В большинстве случаев это помогает, т. к. наши втулки, втулки новосибирцев, возможно других производителей, изготавливаются с учетом некоторого износа стабилизатора.
В отдельных случаях "пить боржоми" поздно. Вполне вероятно, что тогда мастер видит полиуретановые втулки непривычного цвета, изношенный стабилизатор - и показывает удрученному клиенту к чему приводит самодеятельность.

Добавлено (09.06.2010, 10:19)
---------------------------------------------
Наконец получил от Игоря комплект заказанных втулок (без добавления красителя - чистый полиуретан).

Дополнительно, Игорь отдал "для опытов" две втулки (переднюю и заднюю), которые им были отбракованы...
В теле этих отбракованных втулок - на просвет обнаружилось несколько пузырьков воздуха... В чем прелесть (особенно некрашеного) полиуретана, что изделия из него можно визуально оттестировать на просвет, в отличие от резиновых...

Думаю, что у резиновых тоже бывают дефекты отливки. Но благодаря их непрозрачности - о них никогда не догадаешься. А с полиуретаном - все видно сразу! Наверное - это свойство тоже можно добавить в "отличия" полиуретановых от резины!!!

Не забываем: смазать литолом!

Как сказал Игорь, из 1000 комплектов (4000 шт.) было только несколько недовольных. Веселая статистика. Будем смотреть на своем примере, насколько долго выходит модный полимер.

ПыСы: кстати, стабилизатор уже имеем небольшие раковины от грази, пыли, воды...

Чтобы жить километрами, а не квадратными метрами.

Добавлено (14.06.2010, 22:59)
---------------------------------------------
d 22.8 - для 1.4 и 1.6
d 23.8 - для 2.0

Не говорите что мне делать и я не скажу куда Вам идти!!!


Киев, Святошин

Кстати, я так понимаю, что стаб. годится до тех пор, пока на нем плотно сидит втулка (как одна из причин).
То есть, я поставил на 1 мм меньше диаметр 22,8, значит износ уже в приделах 0,5-0,8 мм...

Чтобы жить километрами, а не квадратными метрами.

Добавлено (18.10.2010, 12:23)
---------------------------------------------
Поменял в пятницу втулки. поставил полиуретановые. ставили не разрезая. посмотрим как будут ходить.