Щас только на 92 okko катаюсь свечи denso tt отходили более 20тыс. состояние отличное.

А на машину ГБО установленно?

Добавлено (14.01.2011, 17:38)
---------------------------------------------
заправка только на проверенных ЗС Рекомендую WOG Мустанг Если в Карпаты то обьездная Стрый Больше платиш-дольше едеш

В ноябре чистил инжектор (и менял свечи) сояли и стоят Дензо ТТ их вид тоже очень хороший, так что я веру менять не буду

p.s. Не заправляюсь по выходным, когда приехал бензвоз, рано утром.
ИМХО такие бренды не заворачиваются на бодяге, лучше "чуть-чуть" недоливать... а потом реализовывать и деньги себе... (когда клиент не берет чек)

Вопрос подтипов - свечи могут иметь разные геометрические размеры и резьбу, это можно увидеть визуально, так-же можно промерять зазор, хотя регулировать его не стоит если он 1,1 вместо 0,7 такую свечу просто ставить нельзя. Кроме того есть еще один параметр, калильное число, это по сути выступание электрода из свечи, сильно влияет на температуру электрода которая должна в процессе работы находится в заданных параметрах, сильно низкая температура ведет к засорению электрода и образованию нагара, слишком высокая к неконтролируемому горению. Для газа к примеру у которого температура вспышки отличается от бензина калильное число должно быть ниже на 1-2 единицы для нормальной самоочистки

Проблема изолятора - их 2 старение и присадки
Старение тут все достаточно просто, термические удары в момент вспышки и последующее остывание, в конце концов появляяются трещины, проме того в порах собирается сажа которая сама по себе неплохой проводник, и изолятор теряет свои свойства ...

Проблема присадок в ухудшении свойств изолятора, начинается перетекание заряда по корпусу изолятора вместо того чтобы пробить воздушный зазор. Происходит это не постоянно, и на глаз не сильно заметно, возможно легкая вибрация на прогреве и в наборе, на стабильных режимах малой и средней нагрузки практически не отражается. Влияние на катушки пагубное, но зачастую к выходу из строя катушки не приводит, влияние на расход от 0,1 до 0,6 литра на 100 км т-е 1-6 литров на 1000 км или 5-50 гр примерно на данный момент, дальше считайте сами

Добавлено (16.01.2011, 22:53)
---------------------------------------------
и еще момент для тех кто меняет свечи сам, хотя если честно то на многих сто не делают замены по правилам
свеча крутится не от балды, на коробке со свечей написано как ее необходимо затягивать, либо по усилию в nM для этого спец ключ необходим , либо по градусам, это чаще и реализуется легко и правильнее. Смысл в том что боковой электрод желательно расположить в определенном месте это раз, и второе это обеспечить правильное уплотнение. Свеча уплотняется полой шайбой, изначально шайба имеет примерно такой профиль P, после прижима шайба ужимается примерно наполовину, в полой части чем обеспечивается и уплотнение и при этом не сильно большое усилие на резьбу в головке блока мотора. Чаще всего процедура затяжки выглядит как затянуть пальцем до упора и довернуть на 45-270 градусов (на коробке обычно написано, может написано как 1/4 оборота или 1/2 или 3/4). Лучше тянуть как написано на коробке а не до тех пор пока не начнет трещать
Кстати по этой же причине не рекомендуется часто вынимать свечи, единожды ужатая шайба второй раз ужмется но нормально не уплотнит, либо пойдет тянутся резьба в головке, она алюминиевая, а свеча стальная ...