У меня история с колодками такая:

Пробег родных колодок 73 тысячи
Почувствовал что трет металлом по диску и понял что время пришло, хотя на СТО говорили еще тысяч десять пройдут (и прошли бы, но...)
Купил Текстар (перед и зад на всякий случай)
Решил менять сам, благо информации как/что - валом (домкрат, балонник, рожки 14 и 17 и плоская отвертка для выковыривания старых колодок)

Снял правое колесо, открутил нижний болт на суппорте, подковырнул разводным ключом, откинул вверх и вуаля.
Колодки стерлись не равномерно, на внешней еще треть и шпилька сигнализатора в порядке, а вот внутренняя до металла и нет шпильки
Поменял, все просто и легко (даже пальцы остались целыми:))
По времени заняло 25 минут

С левым все прошло за 15 мин. со снятием и установкой колеса
Колодки в норме, по трети еще осталось

Итог:
-сэкономил 100 грн на замене
-убедился что руки не из ж... (два с половиной года кроме проверки уровня масла ничего не делал)
-из-за одной колодки пришлось менять все четыре, видимо таки суппорт приклинил, но чистить там нечего, все закрыто гофрами, так и оставил)
-Текстар ведут себя как родные, никакой разницы в торможении(разве что повоняли пол часа :))
-73 тысячи не предел для колодок (Сид хетч 1.6 автомат, 80%город, 20%трасса, износ дисков в норме)

Всем удачи на дорогах

ЗЫ Задние колодки не менял, иду на рекорд!!! :))

Как уже было сказано выше устройство тормозов таково, что цилиндр больше давит на внутренние...
Это понятно, с этим ничего не поделаешь.

Но как я посмотрел внутрение колодки плохо "отлипают" как никрути все смазано прочищено но все равно...
тогда я решил снять одну железную "прокладку" по которой ходит колодка...снял нижнее железки..
Host for your pictures
Host for your pictures
Колодка стала ходить значительно легче...
из минусов есть небольшой люфт, но по сути она никуда не дерниться...

p.s. Ваше мнение насколько это выход\критично?

p.s. поездим посмотрим все равно спасибо... пишите буду рад услышать все ваши отзывы (может даже из опыта)

диагностику провел сам (+200 грн)
на 50000км поменял Ремса задние - 220 грн, также на рынке присутствуют задние part-small (корея)-165 и ещё 4 производителя самый дорогой - 500 грн;
на 51500 км сам поменял передние ANAN (корея, или рядом с кореей) - 150, полет нормальный, разницы никакой,

колодок разных море /Феродо, Ремса, niparts (корея), part-small (корея)/ до 600 грн, так зачем платить больше? (Nafos=1538грн)

Еще такой вопрос на них была "полоска" по середине такая ямка проходящая через всю колодку?
может это влияет...

Сегодня посмотрю на старые, поищу железки. Я их забрал в коробке, особо не разглядывал.

Cee'd 1,6 AT LX Compass Blue
Киев
Дмитрий
www.deeproduction.com.ua