Сел на 2 других сидика вроде чуть-чуть меньше .....И если включить климат, то у меня слегка больше ощущается..... Хотя мой знакомый сказал, что ему всё нормально,что практически ничего не чувствует, что у него в ниссан тиана почти так же.....

Пока ещё не ездил на своём сидике, забираю из салона в понедельник.....

Вот и возникает вопрос- у кого и как сидик работает на холостых с кондиционером и без.... На сколько ощутимы вибрации....
Слышно или нет работу двигателя???? И как вообще должно быть?????? Я думал у новой машины такого не должно быть Может обкатать надо ???? У отца A6 1999 , 1.8турбо - на холостых вибрации меньше ощущаются....
А ещё забыл написать - коробка в А6 типтроник, хотя не знаю, влият ли это на силу вибраций....?????
Подскажите, за ранее спасибо!!!

Из минусов сида могу скзать что мне не понравилось, так это наличие порогов и нижней части внутренней обивки дверей в нижней части (где колонки) все это светлого цвета , у меня уже остались чирки от подошвы на водительской двери возле колонки. Думаю что это не проктично, хотя другого салоне не видел. Пока у меня пороги в пленке и не пачкаються но думаю как сдеру пленку, так.... Задумался как исправить такие огрехи: либо снять ластик и покрасть черной краской либо обтянуть кожей двери.
Да еще жесткая подвеска, пока к этому не привык.
Других минусов пока не вижу

пока что всё.

Ну а таперь о себе. Пробег 7400.
Эйфория, как говорится, прошла через 1500-2000 км, когда поселился чверчек. Сейчас их несколько: два в торпедо, еще один где-то в задней правой двери или в районе ее. Сначала не замечал, пока не посоветовали проверить ЭУР. Он щелкает металлическим звуком при вывороте руля в крайнее левое положении на холостом ходу. Недавно столкнулся с зависанием магнитолы. По совету одноклубников и участников данного форума передергивал предохранитель - он со специальным держателем!! такое впечатление, что производители знают о проблеме и специально предусматривали возможность удобного периодического выдергивания предохранителя.

Подвеска? Ну любят наши машины хорошие дороги. Проселок и некачественно уложенный асфальт или деформированное покрытие не для Сида. Комфорт тут пропадает.
Салон? Не считаю светлый низ недостатком. Все моется, вытирается. За то нет унылой серости салона.
Двигатель? Доволен.
КПП? четкость переключения передач замечательная. Сначала напрягали черезчур короткие 1-я и 2-я передачи. Привык.
Дизайн? Нравится.

Пока оцениваю свои впечатления от владения машиной 7 из 10 баллов.

Добавлено (28.10.2007, 10:05)
---------------------------------------------
Забыл добавить: у меня машина из первой парии, собранной в Луцке. Понадеялся, что первая партия должна проходить особо тщательный контроль качества сборки.
Но как мне потом стало известно, более-менее серъезная комиссия была на заводе, когда только начинали собирать Черато.

Вобщем в понедельник забираю из салона , залью 95 премиум, обкатаю и думаю всё будет ок

А по поводу недостатков : мне не нравится как гнётся пластик внизу дверей и то, что передние подголовники не полностью обшиты тканью- сзади торчит пластик, попадаются сиды с большой разницей зазоров капота, между решёткой радиатора и фарами(примерно в 3 раза, есть и поменьше) а так сказать пока нечего, ещё не ездил.....

Касательно шума от резина - то да, ее слышно больше чем шут от движка. Просто Мишлен Энерджи - сама по себе считается шумное, хотя другие ее эксплуатационные качества на высоте. Лечше чем Ханкук корейский, это уж точно

Cee'd 1,6 AT EX++ Piston Grey
Киев (Позняки, Печерск)
Денис

Поделюсь и своими соображениями. У меня 1,6 МТ ЕХ, проехал уже более 9000 км. Носило и на трасе, и по городу, и в горах и... :))

Недавно по дороге между Львовом и Киевом обнаружился сверчок в торпедо, я уж распереживался, но со временем он успешно исчез
Еще заметил, что на 3-й и 4-й передачах когда нажимаю педаль газа слышится какое-то покряхтывание. Причем уже так тыщи 4 км. При ТО 7,5 тык. мастер сказал, что такое же характерно и для Черато и природа звука неизвестна. Поэтому стараюсь не обращать внимания.

К "минусам" можно отнести медленный разгон на высоких передачах. На разгоне до 60 км/час можна и бехами и с меринами потягаться :), а потом :((

А вообще, думаю, минусов у него как таковых-то пока и нету. Позитива - намного больше. Главное - чтобы ездил долго и надежно.