В принципе мне не критично можно и так ездить, НО перед собою некрасиво, как-то чувствуешь себя неуютно, особенно когда знаешь, что там "Вмятины". На свету хорошо видно и когда машина мытая.
Совет: "Машину не мыть!" считаю не смешным.

Крышу разбирать неприятно. Хорошо, что шумку там не делал.
Интересно, а ее снимают, когда проводятся рихтовочные работы?

Действительно, с каштанопадом нужно быть аккуратным. А если каштан в движении и в лобовое У самого дорога на роботу проходит вдоль каштанов. Ветки прямо над дорогой. Неоднократно задумывался о риске. Стараюсь проскочить побыстрее этот участок.

http://ru.youtube.com/watch?v=GqBrB9E4Qk4

цитата:
Каштановый ЗАЛП

Созревшие каштаны могут испортить кузов автомобиля

Независимо от сезона, парковать автомобили под деревьями опасно: может обломиться сухая ветка или смола капнет на кузов. Осенью же автомобили попадают под каштановый «обстрел». Созревшие плоды каштана, падая на кузов автомобиля, оставляют на нем мелкие вмятины. А если в припаркованном автомобиле к тому же включена сигнализация, то все окрестности будут периодически оглашаться ревом сирены. К сведению, на вторичном рынке стоимость автомобиля с подобными повреждениями обязательно снизиться на €900 по сравнению с аналогичным, но целым «собратом».
Если на кузове все же появились характерные многочисленные вмятинки, напоминающие кратеры лунной поверхности, не отчаивайтесь – ситуация поправима. Прежде всего, обследуйте автомобиль на наличие трещин и сколов краски. Место удара тщательно полируется защитным или консервирующим составом. К сожалению, избежать визита к маляру не удастся. Но если раньше нужно было полностью перекрашивать поврежденную деталь, то сейчас путем точного подбора краски можно ограничиться локальной покраской поврежденного места.
Если каштаны падали с небольшой высоты и оставили только вмятинки, вам повезло – значит, можно обойтись и без покраски. Существует технология локального выравнивания поврежденной поверхности.
А ведь так просто избежать проблем: просто паркуйте автомобиль в отведенных для этого местах. Вдали от деревьев.

да и может так случиться, что получится "превед, ЛКП"

Совет, тем кому таки прийдется обращаться: сначала нужно выравнивать вмятину, а потом шлифовать, если на детали остался след от ЛКП или краски "инородного" тела. Если наоборот, то шлифмашинка неравномерно отрабатывает изгибы вмятины и это может быть заметно потом после выравнивания.