Добавлено (12.06.2009, 14:03)
---------------------------------------------
я так понимаю, что машины с 2л двиглом переходят в разряд коллекцонных?

Добавлено (12.06.2009, 14:16)
---------------------------------------------

Так об етом же и речь! Может они потом скидку сделают. Как раз на 3 процента и люди поломятся к ним!

А до речі, їх збирають в Запоріжжі чи зі Словаччини везуть?

Луцьк
Так люблю cee'd, що маю їх аж два:)
KIA Ceed 1,6LX 5MT Abyss Blue 2007 + KIA Ceed SW 1,6EX 4AT Silver 2009

У маркетологов на столе - статистика по продажам. И по ней видно, что 2.0 не очен популярен в продажах. А экономить на наклдадных расходах - надо.

Я сам хотел брать себе 1.6 (мощность на расход понравились). Но когда стоял вопрос - или сегодня 2.0, или через неделю 1.6, но по цене 2.0 - я решил не выеживаться. Теперь недостатки по расходу компенсирую ракетными обгонами всяких конкурентов.

голосование на этом сайте показывает другую статистику. Сиды с 2л двигателем на втором месте по количеству после 1,6л. Думаю реальная статистика не сильно отличается.
Неужели украинцы живут хуже молдаван и белорусов? В Молдавии и Белоруссии даже 2л дизеля есть в продаже.

на эту тему есть старый одесский анекдот периода развитого социализма:
заходит, как-то раз, Брежнев в гастроном на Дерибасовской (тогда они ещё там были) долго ходит вдоль пустых прилавков, потом обращается к продавщице:
- а почему чёрной икры нет?
Продавщица: - да никто не спрашивает, мы и не завозим...

По итогам первого полугодия автомобильный рынок Украины сократился почти на 80%, что заставляет многих игроков снижать цены и искать альтернативные способы привлечения клиентов.
Так, самые смелые компании заявили о возобновлении кредитования. Однако условия получения кредита многим покажутся непривлекательными. В большинстве случаев реальная процентная ставка составляет чуть меньше 30%. Более того, размер первоначального взноса составляет, как минимум 25% от стоимости автомобиля.
Эксперты отмечают, что получить кредит сейчас непросто. Банки скрупулезно проверяют все данные о заемщике. В некоторых учреждениях для получения положительного ответа официальный доход заемщика должен быть в три раза выше, чем суммарный ежемесячный платеж по кредиту.
Учитывая то, что многие компании платят своим сотрудникам зарплату в конверте массовое возобновление кредитования не предвидится.
Более того, после того как банки в начале кризиса в одностороннем порядке повысили процентные ставки по гривневым кредитам, доверие к таким финансовым учреждениям оказалось подорванным.
В то же время, те, кто брал кредит в иностранной валюте, пострадал еще больше. Вряд ли кто-то из заемщиков, вошедший в кризис с долгами, посоветует своим близким связываться с кредитами на автомобиль.
В прошлом году продажи автомобилей в кредит составляли около 70% от общего объема, сейчас этот показатель колеблется на уровне 4-6%. Надежд на увеличение кредитных продаж немного. У дилеров тем временем скопились огромные склады.
Стоит также отметить, что, по информации Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров сейчас на складах находится порядка 70 тыс. автомобилей. При нынешних темпах продаж таких запасов хватит до конца до конца 2009 года.
Естественно, избыток товара приводит к падению цен. Однако в автомобильном мире не все так однозначно. Многие серые дилеры уже распродали свои склады. Скидки в некоторых случаях достигали 50%. Однако активными распродажами занимались те, кто хотел закрыть бизнес. Те, кто решил продолжить торговлю автомобилями, вынужден был держать цены.
Вместе с тем, заманивать покупателей скидками вынуждены и официальные дилеры. Конечно, тут нет такого дисконта как у "серых", но долларовые цены значительно уменьшились. Однако "падающая" гривна испортила всю картину. Теперь цены в гривнах гораздо больше, чем были до кризиса.
Большинство экспертов сходятся во мнении, что изменения ситуации стоит ждать осенью. Многое зависит от дальнейшей судьбы 13% надбавки к пошлине на автомобили. 6 сентября заканчивается ее срок действия.
В случае отмены этой надбавки, стоит ожидать снижения цен на автомобили 2008 года выпуска. Дилерам потребуются оборотные средства для ввоза новых машин, и они будут вынуждены "сливать" застоявшийся товар.
Однако в сентябре уже будет работать парламент. Одни из вопросов, который депутаты рассмотрят в первую очередь, будет касаться таможенных тарифов.
Вполне возможно, что для поддержки отечественного автопрома будут предприняты определенные действия, сдерживающие импорт. В таком случае надеяться на то, что автомобили подешевеют, не стоит.
Autonews.ua