Пусть некоторые продолжают цитировать подпись Diactiva, но продолжу: Austin, одно другому не должно мешать! Ну и что, что дворников не видно, не об етом ведь спор. У дворников могут быть масса достоинств, а такой вот недочет с их обогревом все перечеркивает. И правы те кто жалуются не столько на размораживание лобовухи утром, сколько на намерзание льда в зоне дворников во время движения, что приводит к тому, что и на самих дворниках намерзают глыбы льда и дворники перестают вытирать лобовуху!

Avmyzika, Алексей, езжу вторую зиму, обогрева дворников не имею, и НИ РАЗУ(!) не сталкивался с намерзанием льда на дворниках В ДВИЖЕНИИ.
На стоянке - да, было дело... но об этом повторяться не буду, уже тут писано-переписано.

Longer, когда у тебя примерзают резинки? Если после цикла их подогрева, то этот подогрев - действительно минус...

м. Київ

Прочитай цитату в моем предыдущем сообщении. Это оно.

г. Киев

Замечал, что когда мороз, да еще и снег, открываю дверь пассажиров, а резинки похрустывают. Задумывался об этом, но во внимание не брал.
Саша, правильно подметил: скоро Крещенские морозы... Вот, я и подумал, нужно их обработать. Но возник вопрос: чем?

Я, так понимаю, что все кто отписался используют - силикон!

merphy, резинки не пачкают одежду?

Чтобы жить километрами, а не квадратными метрами.

Я покупал чистый силикон на Перова - летом бутылочка 0,5 стоила 20 грн. По виду похожа на клей ПВА (да и по запаху напоминает). Очень многофункциональная вещь: востанавливает черный цвет пластика. если правильно пользоваться - отличная штука для торпедо, предохраняет уплотнители от пересыхания и замерзания, чернение резины (на любителя) и еще массу применений можно придумать.

С этого места по-подробнее!

Чтобы жить километрами, а не квадратными метрами.

Всем спасибо за инфо!

Чтобы жить километрами, а не квадратными метрами.

Примудростей тут не много: небольшое количество силикона на мочалку и как бы втирать его в пластик он от етого начинает темнеть и очищается от вьевшейся пыли, ето заметно по сильно загрязняющейся мочалке. Втирать надо так, что бы как можно меньше оставалось лишнего. Ето еще и поможет съэкономить силикон. После нанесения остатки силикона необходимо тщательно удалить тряпкой, не оставляющей ворсы и пыли. Я использую для етого большой кусок тоненькой двухсторонней натуральной замши. Витираю как бы "насухо". После етого обрабатываемые поверхности выглядят новыми, чистыми и в них долгое время не въедается пыль, которая легко удаляется той же замшевой тряпкой.

Уплотнительные резинки я обрабатываю обычно в теплую пору года, когда сам мою машину. Свой сид я еще сам ни разу не мыл. Пока нужды в обсиликонивании резинок не вижу, но весной, при первом же случае, обязательно обработаю так как ето продлевает их срок службы - предотвращает от пересыхания.

Ну, вот примерно так...

ПЫ.Сы. Продавцы на автобазаре разбавляют силикон водой и распыляя пульверизатором под копотом и вытирая "на сухо" добиваются того еффекта, который всегда всех удивляет.

Для себя сделал выбор проверенной марки: Liqui-Moly (Сockpit-glanz)

Вот его назначение: средство за уходом за пластиковыми поверхностями.

Свойства: восстанавливает пластики и резину (что и было необходимо), защищает против высыхания и равнодушно к воде. То есть обработав один раз, следующий можно делать не скоро.

Состав: силиконы и газы (это аэрозоль). При выборе подобных средств обращайте внимание на состав: воды быть не должно!

Емкость: 200 ml

Цена: 43 грн.

По приходу из магазина сразу же произвел покрытие резинок аэрозолем, как наружных, так и внутренних (двери, багажник, трубочки, шлангочки, колпачки, отбойнички).
Осталось в баллоне половина, то есть флакон на два раза.

ПыСы: посмотрим на эффект.

Чтобы жить километрами, а не квадратными метрами.