10 мая ездили из Днепропетровска в Запорожье на о. Хортица.
Дорога из Днепра до острова трудностей не представляла. Сначала по Запорожскому шоссе, далее
по указателям. Трасса была достаточно пустая, шли все время по крайней левой полосе на
скорости 160-180 км. При такой манере езды средний расход оказался около 8 л./100 км.
Где на трассе ближе к Запорожью стоял пост ГАИ, но на такой скорости мы его проехали,
практически не заметив, никаких ограничивающих скорость знаков не было.
Перед въездом в Запорожье начинаются указатели о. Хортица. Следуя по ним, Вы не заблудитесь.
Мы подошли к поездке спонтанно "Ай-да в Запорожье", поэтому посетили только "Скифский стан".
Когда вы въезжате со стороны Днепропетровска на о. Хортица, въезд в заповедник по правой
стороне. Сразу же на въезде стоит знак "Движение запрещено". По советам бывалых игнорируем
его. По ходу движения видим, что проигнорировали его не только мы.
На подъезде к санаторию (по-видимому МВС) стоит шлагбаум, далее въезд в заповедник платный 5 грн с машины. Выдают чек.
Далее по извилистым тропкам едем до указателя - самая высшая точка Хортицы. Поворот направо,
нам сюда.
Вверху автостоянка и начало места осмотра. К вашей машине сразу же подойдет охранник и
попросит 2 грн за стоянку машины.
Далее начало осмотра. Фотки. Местный Эскалибур
Путеводитель
Местный Стоун-хендж
Руками трогать НУЖНО
За вами следят
Наш вагон
Цитаты про "Скифский стан" из инета:
- Владимир Николаевич, “Скифский стан” - это что за объект?
- Это могилы наших предков.
- Вы имеете в виду вот эти курганы, которые здесь имеются?
- Ну, да. Тут было когда-то 28 курганов. Сохранились только три. А всего на Хортице было 129
курганов.
- Но мы говорим только о “Скифском стане”. Чем он выделяется среди других исторических
памятников Хортицы?
- Это наивысшая точка в городе - 54 метра над уровнем Днепра и 79 метров над уровнем Черного
моря. Красивейшее место. А вид отсюда, смотрите, какой открывается! Вон Васильевка,
Днепрорудное, на 40 километров отсюда видно кругом. Вон стоит сторожевая вышка, или
по-казацки - бекет. У запорожских казаков был своего рода телефон. Если, допустим, татары
вышли из Перекопа в шесть утра, то в восемь часов, то есть через два часа об этом уже было
известно в Киеве.
- Каким же образом осуществлялась такая оперативная связь?
- Вон, видите, на вышке стоит бочка, в ней держали то, что быстро воспламеняется. От бочки
идет веревка. Казак высекает кресалом... огонь, бочка загорается. Поднимается дым, днем его
далеко видно. Ночью не видно, зато видно пламя. Вот так от вышки к вышке и передавались
сообщения об опасности.
Ресурсы про "Скифский стан"
http://www.misto.zp.ua/article/partners172.html
http://h.ua/story/52393/
Дорога назад не задалась, как всегда не смогли найти ту дорогу, которой приехали :-)
Очень долго катались по Запорожью по самому городу, по нашему впечатлению - город с круговым
движением :-)
Встретили красный Сидик - маякнули друг другу.
Потов решили проехать известной дорогой Симферополь - Днепр.
Как ни странно указатели на Симферополь более понятные и частые.
По дороге к трассе чуть не попались Гайцам. Перед нами они тормознули Dacia, что спасло нас
от остановки :-) Гайцы стояли на пешеходном переходе.
Далее до трассы без проблем, потом налево на Днепр.
За весь участок по трассе от Запорожья до Днепра был один пост Гаи, который тормознул (опять
же перед нами) минивен из России (я не знаю, на что ловили гайцы, запрещающих знаков не
видел, но россияне летели около 150 км/ч, может на сплошную их и поймали?)
Внимание!!!: ближе к Днепру идет ремонт дороги. Участки дороги со свежим полотном и
срезанным асфальтом вперемешку.
Далее особых замечаний нет, трасса знакомая, все без проблем. Для тех кто давно здесь не
ездил, перед самым въездом в Днепропетровск, там где гипермаркет "Эпицентр" поставили знак
населенного пункта "Юбилейное". Через метров 500 в кустах гайцы с радаром.
В общем на кажущуюся легкой поездку потратили много сил, времени и бензина.
