Удивлен, что на форуме такой темы еще нет

а зачем создавать такую тему, когда на твои вопросы думаю легко ответил бы Гугл

если конкретно Ваш автомобиль захотят угнать

Вебасто в Украине будет востребован пару месяцев в году.

2) проблемы с правильным запуском холодного авто

Плюс надо оставлять машину на ручнике, а в зимнее время колодки могут примёрзнуть.

Я не хвалю Сигу с автозапуском и не считаю что она лучше чем Вебасто!

А какие проблемы с правильным запуском ? Я не в курсе чем отличается правильный запуск ключём от не правильного брелком ???

И последнее завести машину чтобы она уехала biggrin biggrin Если Вам не правильно всё подключили то да она уедет.

ПОКА Я НЕ ВСТАВЛЮ РОДНОЙ КЛЮЧ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ НИКТО НИКУДА НЕ ЕДЕТ И ТОЛЬКО Я ПЕРЕКЛЮЧУ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ БЕЗ КЛЮЧА ОНА ГЛОХНЕТ

И совсем чуть не забыл для тех кто имеет по больше финансов поставьте сигу GSM с автозапуском. там вообще проблем нет. И заводится с любой точки мира и машина никогда никуда не уедет но цена вопроса уже от 1 700 без установки с штатным ключём (то есть запуск только через Ваш телефон) и 2 100 + 400грн поставить с отдельным брелком.

Моё личное заключение Вебасто 100% лучше так как прогревает ещё и двигатель тосол и т.д. Но цена вопроса не по карману лично мне!

Я писал, что эта проблема очень актуальна для механики. Уезжали такие машины не раз, думаю можно даже на ютубе массу роликов найти. Косяк в подключении или банально глюк самой сигналки, что алгоритм "интеллектуальной нейтрали" как-то не сработал и сигналка не расчехлилась, что хозяин оставил авто на передаче и всё привет, при запуске машина поехала.

ПОКА Я НЕ ВСТАВЛЮ РОДНОЙ КЛЮЧ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ НИКТО НИКУДА НЕ ЕДЕТ И ТОЛЬКО Я ПЕРЕКЛЮЧУ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ БЕЗ КЛЮЧА ОНА ГЛОХНЕТ. Или же наоборот если я оставлю авто на передаче она не заведётся.

ширпотребной лабудой типа Шерифов.

иммо можно програмно отключить, в мозгах скорей всего.

такого в принципе быть не должно, т.к. авто ставится на ручник, выключается зажигание(авто продолжает работать), затем ставим под охрану и затем ждем пока сама заглушится или с кнопки тушим. куда она уедет ?

Сигналка с автозапуском рассматривается только та, что с ЖПС, т.к. иногда машина стоит на стоянке или с другой стороны двора, куда окна не выходят.

А какие сигналки ты считаешь нормальными?

На последние три машины в семье специально не ставим никакие сигналки, т.к. есть мнение, что обычный дистанционный сигнал центрального замка более защищенный, чем сигнал посылаемый самой крутой сигналкой.

Конечно можно залить прошивку без иммо. Но это очень глупый совет, особенно для владельцев свежих автомобилей. Производители разрабатывают защиту от угона в виде иммобилайзера, а ты получается предлагаешь её убрать и сделать, чтобы машина заводилась отвёрткой ))

Ну так я же и говорю, не должно, а на практике бывало. То что ты рассказываешь это и есть так называемая "интеллектуальная нейтраль". То есть, всё организовано так, чтобы система понимала, что раз ты вышел, мотор работает, ручник затянут, значит ты оставил машину на нейтралке, следовательно, потом система разрешает сработать автозапуску. Но, если кривыми руками что-то подключено или заглючит сама сигналка. У моего товарища, который сам очень классно разбирается в авто, в одной из прошлых машин стояла сигналка с автозапуском, кстати, по-моему как раз Шериф.Так как машина была на гарантии, то ставилась у официалов, а они тогда в ппринципе ничего другого не ставили, да и сейчас наверное тоже. Он потом сам всё поклацал, все функции проверил, всё гуд, машина если не была заглушена по указанному выше алгоритму, то никогда автозапуск не срабатывал. Пользовался с удовольствием, всё гуд. Но, в один прекрасный день у этого товарища получилось пошатать забор стоянки Повезло, что машина стояла на задней передаче и поехала в забор, а не в другую машину. В минусах покраска бампера и измена у охранников )) Причём с сигналкой не делали ничего, пробовали повторить этот же трюк, чтобы машина попробовала запуститься на задней или какой-то другой передаче, не получилось. В общем всё проверяли, всё работает правильно. Так похоже был просто какой-то глюк именно сигналки, как-то система не поняла, что машина была заглушена не на нейтрали.

При больших морозах, как сейчас, желательно сначала прогреть аккум, например включить на несколько секунд дальний свет или печку с магнитолой. Потом прокрутить стартером двигатель. Если сразу за 1-3 оборота не завёлся, то чуть подождать, чтобы сразу аккум не посадить и стартер не перегревать, а потом провернуть снова.
Я ещё ни одного автозапуска не видел, чтобы там хоть похожий алгоритм был реализован.

но я посчитал что и этого достаточно если оно одновременно включается.

А если не запустится, то для посадки АКБ - уже точно будет достаточно, или еще нет???