сами останавливаются. Их положение в нижней и верхней части програмируется (комбинацией на джойстике). Также предусмотрена корекция если вдруг зеркало при подьеме убегает чуть-выше или ниже.

7 проводов на разьем джойстика управления зеркалами + 1 провод на задний ход (в пороге у ног водителя). Из полярности надо соблюдать только + и - питания, полярность других проводов соблюдать ненужно, главное чтобы цвета совпали на проводах.

я ставил на элантру, подключение на сиде такое-же. Даже фото подключения не делал, настолько оно простое

А они совпадают? Нужные провода в Сиде такого же цвета, что и соответствующие провода блока?

не совсем. Если с разьема идет белый провод на красный блока опускания, то на красный с выхода блока опускания должен быть подключен белый. Типа вот такое соблюать надо.

Я так понял, что для етого и есть режим полуавтомата, когда зеркала опускаются нажатием одной кнопки до заданного уровня, а потом сами возвращаются как были.

именно так, для опускание нажимаем кнопку вниз. Возврат назад либо по кнопке либо просто выключение задней передачи.

А теперь по теме: примочка очень удобная, особенно тем у кого отсутствует лифт на водительской сидухе. Я думаю не стоит рассказывать о всех плюсах данного девайса, многие сталкивались с проблемой, которую он решает. Расскажу о "минусах". Ну во-первых, это инсталяция ! Совет мой всем - не занимайтесь самоустановкой, доверьте это профессионалам, с экономите нервы, время и словарный запас матюков не прийдется вспоминать. Вот как бы и все.
В общем штука, при своем бюджете очень полезная. Если кого что интересует по теме - отвечу на все вопросы.
Спасибо Коле ака Shaman2.

По теме: а вот мне интересно, переключаясь из P в D и проходя мимо задней - зеркала сделают небольшое движение вниз, если автоматический режим ? или там задержка стоит ??

поясню: установка сама проще простого. Сложность в протягивании одного провода с двери в салон. Снять резинку, разобрать разьем, протянуть провод и собрать назад в ограниченном пространстве. Гемор еще тот, резинку на собраный разьем натянуть мы с Сашей так и не смогли, ни в какую. надо пробовать еще раз или искать кого-то с более мелкими руками

Добавлено (14.06.2010, 23:02)
---------------------------------------------

в блоке предусмотрен переключатель: МКПП или АКПП. У Петровича установлен на АКПП, в котором предусмотрена задержка на начало движения зеркал до 2 секунд. Но так как у него включен режим блока "опустить по приказу", это без разницы, он задержек не чуствует вообще.

он не тот автомат имеет в виду, а АКПП Ты же имеешь в виду автоматическое опускание зеркал или "по приказу" (кратковременному нажатию вниз на джойстике). При этом в любом случае при выключении задней передачи зеркала вернуться в нужное положение.

Из доп фишек: если зеркало заклинит или зимой замерзнет, то блок предупредит писком и во избежание откажется двигать зеркала.
А также если Вы настроили только правое зеркало, и если после опускания правого зеркала Вам необходимо контролировать что происходит с левой стороны: выберете переключателем левое зеркало и опустите его, после выключения режима парковки ОБА зеркала вернутся в исходное состояние автоматически.

Добавлено (14.06.2010, 23:07)
---------------------------------------------

и еще: схемотехника сида и элантры такова, что если в момент движения зеркал обратно (перевод в паркинг например) выключить зажигание, то питание с зеркал снимется и возвращать зеркала в нормальное состояние прийдется вручную джойстиком. Поэтому подожди пока они подымутся. Выход из этой ситуации: повесить питание зеркал на провод питания стеклоподьемника, там напряжение пропадает спустя 30сек. после выключения зажигания.

минус питания возможно не понадобится резать. Больше тонкостей небыло.

я уже писал: невозможно отловить по импульсам работу наших моторов зеркал, там фильтра стоят. По импульсам точность позиционирования четверть оборота мотора, что ну очень точно. А по времени, как на элантре и сиде нужно програмировать коррекцию, которая выставляется достаточно точно, но нужно немного поиграться с ее значениями (делается кнопками джойстика зеркала для каждого зеркала по отдельности). Поправлять мне зеркала приходится крайне редко. А если кто хочет работу по импульсам, надо выдернуть фильтра с зеркала, что иногда очень сложно.

если зеркалу что-то мешает (выражается в виде рывков при опускании, на моей машине такое последние несколько месяцев, видать смазать надо), то на пару градусов приходилось поправлять, но это редко.

Лично я на своей элантре (с сидом в зеркалах мы похожи как близнецы) сменил несколько блоков с разными прошивками, пока добились хорошей работы блока.. а то все кнопок не видит, то опускает чуть не так, то защита срабатывает по перегрузке. На сегодня он максимально отлажен, у Петровича установлена последняя на сегодня прошивка. Уже проверена работа на элантре, сиде, туксоне, ниссан микре (по импульсам), мицубиши ланцер 9 и 10 (по импульсам) и шевроле, сегодня тестируем на тойоте.