alexisgut | Дата: Воскресенье, 24.02.2013, 01:03 | Сообщение # 1 |
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 1
Город: Москва
Зарегистрирован: 24.02.2013
Репутация: 1
Статус: Отсутствует
| Здравствуйте, уважаемые участники форума.
Относительно подробно изучал вопрос с чехлами на свой новый Сид. Потребность возникла по опыту владения предыдущего Сида. Двое маленьких детей, постоянно грязный салон, основная потребность из-за удобной и быстрой уборки.
Среди прочих характеристик у чехлов важной была - чтобы не выглядело колхозом.
И вот, делюсь опытом установки.
Выбрал серо-черные чехлы из итальянской "экокожи" Инфинити. Шьют их в Иваново. В боковине передних спинок специальные ослабленные швы для подушек.
Для установки чехлов мне понадобились: 1. торцевой ключ-шестигранник на 14. (для временного отсоединения нижнего крепления центрального заднего ремня безопасности для постановки чехла на спинку заднего сидения) 2. крестообразная отвертка (для отсоединения заднего пенала багажника с целью удобного доступа к нижней части заднего сидения со стороны багажника) 3. нитка и иголка (для подметки изнаночной канта чехла с целью направленного его загиба при надевании чехла). Сразу остановлюсь подробно на этом моменте. Это оказалось путем долгих думок принципиальным моментом для качественного и точного надевания чехла на сидение (см фоты). Мои чехлы были сшиты из нескольких различных по структуре и строению тканей ("экокожи"): черная тонкая (дермантин с тонкой тканевой подложкой, при загибе внутреннего канта в сторону этого тонкой "кожи" очень четко визуализировались неровности, вызванные выпиранием этого канта, и чехол ложился на кресло по-колхозному, т.е. было видно, что это именно чехол. Мне надо было, чтобы весь внутренний кант при одевании чехла загибался всегда и строго в сторону "кожи", которая была с толстой подложкой, в этом случае неровностей не было, т.к. внутренний кант просто тонул в толстой пенистой подкладке "толстой кожи". (см. фото, как говорится, почувствуйте разницу).
Итак по чехлам салона. Мой комплект состоял из следующих чехлов:
1. чехлы спинок передних сидений - 2 шт. (различаются на левый и правый по меткам подушек на наружных боковых поверхностях) 2. чехлы передних сидений - 2 шт. (левая и правая абсолютно одинаковы) 3. чехлы передних подголовников - 2 шт. (одинаковые) 4. чехол спинки "малого" заднего сидения - 1 шт. (меньшая часть заднего сидения, которое раскладывается 60/40) 5. чехол спинки "большого" заднего сидения - 1 шт. ( большая часть заднего сидения, которое раскладывается 60/40) 6. чехол "малого" заднего сидения - 1 шт. (меньшая часть заднего сидения, которое раскладывается 60/40) 7. чехол "большого" заднего сидения - 1 шт. ( большая часть заднего сидения, которое раскладывается 60/40) 8. чехол заднего складываемого подлокотника.
боковые лоскуты спинок сидений и подголовников выполнены из тонкой экокожи. в случае просто надевания чехлов на сидения части внутреннего канта загибались в сторону боковых лоскутов, это выглядело крайне не эстетично по-колхозному, образовывались складки и неровности. После "долгих"думок было придумано решение управляемого при одевании чехлов загиба внутреннего канта в сторону "толстой" кожи, где он совсем незаметен. в этом случае чехол лежит почти идеально и неискушенный "прохожий" примет его за родную заводскую кожу. (см фото).
то же самое относится и к боковым лоскутам непосредственно сидушек (то, на чем сидит попа), их кант тоже был подмётан.
процесс одевания относительно простой, но требует усидчивости, терпения, относительно большой аккуратной силы, равномерного, постепенного и неспешного усилия при надевании чехлов.
Самыми сложными в надевании оказались передние "подпопники" (аккуратно и осторожно - снизу электрические провода, очень неудобно подлезть снизу) и бОльшая спинка заднего сидения (для одевания чехла пришлось откручивать средний ремень безопасности, также для хорошего ее натяжения, просто неизбежно придется открутить три шурупа пенала багажника, и его съема.
в остальном особых сложностей не возникло.
комментарии к фото: 001. - разница качества посадки чехла до и после подметки внутреннего канта. 002. - снятие пенала багажника для удобного доступа к чехлу заднего сидения. 003. - одевание чехла под отверстия для подголовников (с трудом, со скрипом, но я его туда пропихнул). 004. - как выглядит подметка внутреннего канта чехла. 5. - тот самый болт который необходимо открутить для одевания чехла на заднее сидение. 9. - вид задней части салона.
спереди не успел сфотографировать. завтра.
с удовольствием отвечу на вопросы.
спасибо за внимание.
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/f3link/view/817885/"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/5625/11167362.0/0_c7add_5245dfc7_L.jpg" width="500" height="238" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/f3link/view/817885/">Посмотреть на Яндекс.Фотках</a>
Сообщение отредактировал alexisgut - Воскресенье, 24.02.2013, 01:05 |
|
| |
SPIRIT | Дата: Понедельник, 25.02.2013, 01:00 | Сообщение # 2 |
Общающийся
Группа: USER
Сообщений: 110
Зарегистрирован: 15.10.2012
Репутация: 17
Статус: Отсутствует
| чехлы понравились, за инструкцию лови ПЛЮС Вопроса собственно 2 или даже 3 1 - это не натуральная кожа, не будет ли она со временем пачкать одежду или к примеру летом когда одежда бывает мокрой оставлять следы например на белой ткани 2 - чехлы понравились, себе такие тоже хочу, по этому логичный вопрос - где покупались и какой ценник 3 - подлокотник водительский тот что между сидений тоже закрывается чехлом? и сзади на дверях я так понял тоже какие-то неоригинальные вставки - это что?
|
|
| |