Подождем автора, дабы прояснить сколько +/- к 100 и насчет автомата.

К сожалению 20 килобаксов является переходной ценой и ровно в нее ты не уляжешься. Поэтому нужно смотреть авто или класом ниже или добавлять 5 куе и смотреть кокурентов Сиду.
Про косяки писать не буду. Сидовские. Про них дофига написано и они сами говорят за качество корейского автопрома (чуть лучше китая). Реально сам прозрел что новая машина по качеству не сильно уступает немецким машинам 10-20 лет отроду. Это к сожелению Факт. Теперь о твоем 1,4. Я б не брал. реально даже не смотрел бы в его сторону. Это не двигатель для авто класса С. Ну разве что тошнить на нем в правом ряду. Реально ни на что большее он не годится. Это касается не только Сида кроме того двигатели заточены под евро 4 а значит тупые. Имеют нехилый расход и малую реальную мощность. Собственники малолитражных двигателей могут конечно кидаться в меня палками но эти двигателя никуда не годяться. Поэтому я бы обращал взор на все что идет от 1,6...
Из выбранного тобою самый дешевый ТО будет у Шкоды. Она же в отличие от Сида имеет прогармму Original Teile, шаровые цены на запчасти, их большой выбор и доступность по срокам покупки. Внимания заслуживает Хорошая стойкость к коррозии. Сиды пока новые и никто тоже повально не столкнулся с дырками но кузов там не имеет оцинковки а значит самая дорогая часть авто у сида не защищена. Кроме того гарантия не распространяется на внутренние кузовные детали в то числе и несущие. У Сида нет гарантии на топливные насосы. Пластик не на много дороже той же Шкоды. Давай те не будем врать себе. Откровенно говняный руль из скрипяшего звонкого пластика. Можно много перчислять всего.

поэтому если Отсутсвует возможность подвинуться на 5 куе вперед то я советую вообще посмотреть Поло. Отбростье 3 критерий нравится не нравится и найдите то что Вам понравится в нем. К чему я об этом говорю? 3 месяца назад отговорил родного брата взять корейца. Ибо сам купил сид в основном только потому что нравился. Уговорил его на Поло за 85800. Теперь я на начиная с первой тысячи пробега на авто за 100 000 меняю аммо, устраняю стук в рулевой рейке, ремонтирую ЛКП, слушаю сверчки, а он катается на Поло уже 8-ю тысячу и у него НЕТ АБСОЛЮТНО НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!
К сожалению это наталкивает на выводы, что Корейский автопром влез не в ту ценовую нишу с автомобилями не того качества. Я себе корейца не возьму больше никогда. Ибо покупать машину и ездить на ней на гарантийные ремонты - моветон полный.

Человека, впервые садящегося за руль механика будет отвлекать, также за рулем будет ездить моя девушка, которая тоже только сдала на права. Да и автоматы сейчас экономные. Имхо для начала нужно научиться ездить, а потом, при желании "чувствовать" машину, брать механику.

по сабжу - автор не ответил насчет цены и автомата. за 25400 есть хонда сивик, о которой я сейчас думаю в связи с подорожанием кеда.

Касательно сабжа. Похоже в ценовой категории до 20 куе и С классе брать почти нечего. База СИДа с 1.4, Октавия ТУР. Можно посмотреть на СЕАТ КОрдобу спорт с 2.0 и климатом по акционной цене.

Но я бы все-таки перевел взгляд чуть выше. До 120 кгрн.