так что я - ЗА

Э-эх тож не проч бы зимний жирок растрести по бездорожью
Знаю вроде еще Тарас MANIAK - любитель поманьячить на лисапедах, так что могём собирать компашку и вырушить у мандры

м. Київ

а я вот только решилась купить коныка, давно думала, да как-то не складывалось

Скотинку тоже смотрела, но мелкой ростовки небыло - взяла TREK 4500 WSD

меняю вибрейки на диски и готовлюсь к покатушкам

п.с. еле нашла свою ростовку, оказалось купить хороший вел такого миниразмера МЕГОсложно

нда, мода на белый цвет убивает я специально искал модель прошлого года... там хоть белого поменьше... смотрю, трек мода тоже не минула

вот мой

хотел 45й - он полностью серого цвета, но уже не нашел

Добавлено (11.03.2010, 00:18)
---------------------------------------------
а топовый скотт скейл 2010 вообще идет с белыми покрышками

А я чё?, Та я ничё, так прокатиться люблю иногда с ветерком
Но в Крым что-то мне не очень на великах охота, у меня-то велик конечно в салон влазит, если заднее сидение сложить и с велика снять переднее колесо и грузить его отдельно, но вот тогда только можно взять ещё только одного пассажира вперёд и без велика.
Ну и можно конечно ещё найти где-то багажник под велики и поставить их на крышу, но вот что-то мне как-то не нравится быть высотой с троллейбус, особенно на трассе.

Другой момент это то, что допустим велики как-то привезли. Но сам велотуризм по горам это отдельная тема, запёрся ты допустим с великом туда, куда не заехать больше ничем. Ну и там вдруг что-то случилось или просто велик вышел из строя, так самому спуститься оттуда это одно, а вот ещё кроме рюкзака тянуть ещё на горбу велик - это совсем другое
К тому же, если выбраться даже к дороге, то наврядли можно поймать такую машину, которая возьмётся тебя подвести вместе с великом. Очень жаль мне было таких велотуристов несколько лет назад, во время довольно внезапно начавшегося ливня, но увы помочь мы им ничем не могли, максимум двоих бы могли тогда подвезти, но вот велики девать уж точно было бы некуда.
Так что для таких поездок надо быть наверное довольно безбашенным экстрималом, ну или как минимум велосипедистом мега-опытным и выносливым.

Мне пока хватает мест в Киеве и окрестностях, можно тут тренироваться немеренно, поехать куда-то, например в Гидропарк или понарезать кругов по Трухановому и ПДН-у, да и в тоже Зазимье поехать и т.д., или на Лысую гору на велике забраться. Так замахаетесь, особенно в первые разы, что думаю мыслей о Крыму на великах ближайшее время не будет.

Добавлено (11.03.2010, 02:16)
---------------------------------------------

П.С. Как потеплеет, можно устроить покатухи, бери с собой Инессу, у неё для этого даже машина правильная, там если задние сидения сложить, так наверное два велика вообще прямо стоя войдут :))

Добавлено (11.03.2010, 02:18)
---------------------------------------------

=MANIAK=, ты писимист
не пойму на чем ты ездишь, я когда своего коныка забирала - не снимая колес при сложенных сидухах замечательно положила в салон, а у меня pro"шка кстати
а велобагажники есть на крышку багажника, ну и поезда никто не отменял - главное желание
относительно проблем с дисками - мерси за беспакойство, но я доверяю рекомендациям своих друзей, которые катают не первый год а с втулками все ок - они такие как нада

п.с. вообще приятно что ряды сидовеловодов пополняются

в сид вел влазит даже не снмая переднего колеса.. но я снимал - большой риск обшивку попачкать, да и места не остается... так что буду багажник покупать... может на крышу.. а может, на фаркоп (ибо буду его позже тоже ставить)

так у тебя же рама короче, под меньшую ростовку, плюс наверняка руль не так поднят, а у меня когда заднее колесо упирается в заднюю стенку багажника, то рога на руле практически у же между передними сидениями.
Оно конечно может и можно было так запхнуть совсем в притык, но мне проще двумя движениями колесо снять.

Добавлено (11.03.2010, 10:19)
---------------------------------------------

Аргументируй плиз!

Не раз видел как мастера перебирают гадравлику и иногда даже понять не могут в чём подвох и почему она плохо работает.
А вот с механикой пару лет уже никаких проблем тьху-тьху-тьху, может я чего-то не знаю или что-то делаю не так?

потому кому как повезет

Большинство велосипедов обладают ручными тормозами, как наиболее безопасными и удобными. Они бывают ободными (клещи, консольные, v-brake), дисковыми и роллерными.

Дисковые тормоза имеют много преимуществ перед ободными:
1. Они меньше засоряются при езде по грязи, так как расположены ближе к центру колеса. Ободные тормоза расположены с краю колёс и при их загрязнении сильно снижается эффективность торможения.
2. Качественные дисковые тормоза позволяют более плавно регулировать тормозные усилия.
3. Дисковые тормоза можно использовать с слегка искривлённой геометрией колеса, в то время, как ободные начнут задевать обод и притормаживать велосипед.
4. Качественные дисковые тормоза требуют обслуживания гораздо реже, чем ободные. Но обслуживание, зачастую, не может производится в полевых условиях. Особенно это относится к гидравлическим дисковым тормозам.

Дисковые тормоза бывают механическими и гидравлическими. Гидравлические обеспечивают большее тормозное усилие. Чаще используются в даунхиле, фрирайде, триале. В гидравлических тормозах используется минеральное масло или тормозная жидкость (DOT-4, DOT-5); поломку, в отличие от поломок механических тормозов, вне мастерской часто устранить нельзя, однако поломка качественного гидравлического тормоза крайне редка при правильном обслуживании.

V-brake имеют свои преимущества перед дисковыми тормозами:
1. Тормозное усилие прикладывается к ободу, тем самым уменьшается нагрузка на спицы и втулку.
2. При длительном торможении (спуске с горы) v-brake гораздо меньше нагреваются, за счёт большей площади обода по сравнению с тормозным диском.
3. V-brake очень неприхотливы, настройка очень простая, в отличие от дисковых, которые часто нужно перестраивать после снятия колеса.
4. Имеют меньший, чем дисковые тормоза, вес, что важно для некоторых велоспортивных дисциплин.
5. Дёшевы. Цена дисковых тормозов в несколько раз выше ободных. Именно поэтому на подавляющем большинстве бюджетных велосипедов стоят ободные тормоза.

При использовании ручных тормозов необходимо нажимать оба рычага одновременно и плавно, без рывков. Передний тормоз допускает большую силу торможения без блокировки колеса из-за высокого расположения центра масс и перераспределении нагрузки на переднее колесо при торможении. Но на переднем колесе, в отличие от заднего, нельзя допускать полную блокировку колеса — это приведёт к падению, в то время как с заблокированным задним колесом можно удерживать равновесие, спускаясь, например, с крутого холма. Поэтому начинающим велосипедистам нажимать рычаг переднего тормоза раньше заднего опасно. Для экстренного торможения опытные велосипедисты смещают тело назад по ходу движения (свешиваются за седло), насколько это возможно, либо применяется блокировка заднего колеса с поворотом велосипеда перпендикулярно направлению движения и завалом на бок.

Добавлено (11.03.2010, 10:45)
---------------------------------------------

если нужна вело консультация то с удовольствием помогу и подскажу. Крутите педали это очень классно и чем больше ездишь тем больше хочется)))))

Добавлено (11.03.2010, 12:45)
---------------------------------------------

п.с. уже можно собирать покатушку когда потеплеет
кстати, добавляйте в профиль город

я имел ввиду конкретные походы с конкретными организаторами, которые вывешвали условия участия в прошлом году.
доказывать не буду - мне тоже все равно.

Кстати, сейчас продаю его, т.к. в этом году хочу пересесть на двухподвес. Состояние вела - как новый. Проехано на нем около 1000. Обслуживался у самого лучшего механика в Днепре. Есть небольшие апгрейды. Цену еще не сложил. Кого не пугает цена в районе 1000 евро, пишите, сможем договориться.

Да, если тормоза, то только дисковая гидравлика. Очень жалею, что ее не было еще 10 лет назад, так бы меньше швов было у меня на теле.