Начнём с того, что прежде всего конечно же безопасность!
Поэтому:

• Включаем ближний свет фар, чтобы колонна была заметнее для других участников дорожного движения
  
• Соблюдаем необходимую для Вашей скорости безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля
  
• Избегаем резких ускорений, а тем более торможений и стараемся двигаться как можно плавнее и равномернее
  
• Никого нигде не подрезаем и не выжимаем в попытках не разорвать колонну, ничего страшного не случится если в колонну вклинятся один-другой посторонний автомобиль, они со временем всё-равно сами посваливают. (но это конечно не означает, что нужно откровенно "тупить", чтобы все успевали вклиниваться пачками по поводу и без повода)
  
• Старайтесь свои манёвры показывать раньше, чем обычно. Совсем не сложно включить указатель поворота чуть раньше, а также перед светофором или другим препятствием коснуться несколько раз тормоза, чтобы помигать стопами и предупредить, сзади идущего, ещё до того, как Вы начнёте тормозить.
  Это Вам ничего не стоит, но существенно облегчит жизнь тому, кто едет за Вами.
  

Ну и езда в колонне, это также слаженность и взаимопонимание.
Следовательно:

• В идеале у всех в колонне должна быть радио-связь, ну или хотябы связь между первым и замыкающим
  
• Рекомендуется не ехать в колонне более 50 км/ч, но если брать в общем, то так как автомобили, водители, а также дороги и другие внешние факторы бывают очень разными, то в принципе конкретной оптимальной скорости движения в колонне не существует.
  
• Ну и самое основное, чтобы никого не потерять и добиться оптимальной скорости движения в колонне, все участники должны быть не сами по себе, а работать как звенья одной цепи, особенно когда в колонне нет радиосвязи и можно ориентироваться только по движению соседних участников колонны. А в цепи, как известно, каждое звено связано с одним предыдущим звеном, а так же со звеном после. Следовательно, при движении в колонне, нужно следить не только за впереди идущим и стараться от него не отстать, но и смотреть в зеркала и следить, чтобы от Вас не отстал тот, кто едет за Вами. Если Вы увидели, что едущий сзади отстал, то помните, что скорее всего голова колонны этого аж никак сразу не заметит, потому именно Вам тоже нужно притормозить, чтобы дать возможность отстающему сократить разрыв, следовательно водитель машины перед Вами, увидит в зеркало, что дистанция сзади больше, чем нужно и тоже притормозит и так со временем голова колонны тоже замедлит темп. Не нужно висеть на заднем бампере у впереди идущего, так как от этого он только больше захочет от Вас оторваться (помните про безопасную дистанцию и соблюдайте её), в результате кто-то из идущих сзади перестанет успевать и колонна разорвётся. Следовательно "самое слабое звено" в колонне это не только тот, кто не успевает, но и тот, кто не смотрит в зеркала на следующую машину, чтобы выбрать правильный темп.
  
• Время проезда колонны зависит не только от выбранной оптимальной скорости, но на него также существенно влияет количество остановок. Потому при движении по трассе следует заранее согласовать централизованные остановки для заправки и прочих потребностей. А при движении в городе не следует останавливаться, чтобы собирать всех после каждого светофора, этим Вы будете только создавать помехи другим участникам движения, следует просто чуть замедлить темп, ну а останавливаться только тогда, когда направление движения меняется, чтобы никто не пропустил поворот, заезд и т.д.
  

Пока это всё, что вспомнилось, возможно будут дополнения.