иначе она работать не будет.

у меня также был как-то случай - наш водила на чероки спускался задним ходом по проселочной дороге.... по грунтовке... результат - тормозов не стало... только стрекот абс....

и он влетел задом в чей-то забор
600 км домой зимой в мороз ехали с затянутой целофаном задней дверью...

Добавлено (26.06.2008, 12:35)
---------------------------------------------
Обидно, досадно, но-ладно, буду аккуратнее.

ПО описанному случаю могу сделать несколько предположений:
- песочек, все-таки, был! он у нас везде. А колесики по нему, иногда как по льду чешут. Т.е. АБС отрабатывала, отпускала, а колесики, тупо, не успевали разогнаться. Просто слегка прокручивались.
- Наша летняя резина, все же - летняя. И она начинает дубеть уже ниже семи градусов тепла. Дальше зависит от покрытия. Если покрытие достаточно скользкое - АБС не поможет. См. 1 пункт.
- Ну и так как я видел что делается с машиной на заклинивших колесах (а едет она дальше - как стол по льду - закручиваясь), и поняв, что при "несработавшем" АБС, машинку, все-таки, не повело, я склонен считать, что имеет место пункт первый.

Все же не следует забывать: основная задача АБС - оставить авто управляемым. И делает она это очень простым способом - дает колесам некоторое короткое время катится, чтобы водитель мог направить эти катящиеся колеса в нужную сторону. Заклинившие колеся уже не направишь. Это не лыжи.

Отакоеот.

Срабатывал когда:
- тормозил так резко что колеса должны были 100% блокироваться (АБС справлялся и справляется всегда и не допускает этого).
- в повороте на большой скорости (глупая затея но выбора не было) поскрипывал ибо под нагрузкой колеса по разному себя ведут что скорее всего его с толку сбивает.
- по мокрой дороге, снегу, песку и грязи.
все это 100% действительно если вы едите быстро и тормозите резко...
НО!
Компьютер может посчитать что необходимо включить АБС даже при низких скоростях. Даже если вы будете ехать тихо-тихо 30 км/час а потом резко бахните по тормозам двумя ногами АБС сработает с вероятностью 75% - один раз щелкнет но СРАБОТАЕТ. Ибо у компьютера нет глаз, он не видит есть ли препятствие или, это вы просто так тестируете тормоза, либо утюг дома выключить забыли, он реагирует на резкое срабатывание тормоза как на экстренную ситуацию при ЛЮБОЙ погоде и при ЛЮБОМ покрытии и действует соответсвующе.
Вы едете 30 км/ч (я безоговорочно вам верю ) по ровной сухой идеально чистой дороге, вы точно знаете что едете на новых/хороших/не лысых покрышках (точно-точно ) по нашему расчудесному асфальту высшей категории сделанному по последним нано-технологиям, вы не везете тёщу + собаку+ 3и мешка картошки+свой пивной живот, и Вы на 200% уверенны что нет НИ ЕДИНОГО шанса что при нажатии на педаль тормоза, колеса не станут скользить... вы действительно так полагаете? подумайте еще раз.
Сид весит тонну 200 кг. + вес пассажиров и груза, вы полагаете что остановить эту махину стоящую на асфальте 10 см резины просто ? даже когда она едет медленно?. Почитайте учебних физики. Если вы наступите на тормоза всем весом то вы 100% должны заблокировать колеса и АБС не даст вам этого сделать даже если вы едите медленно и по хорошей дороге. он для этого и создан. Тормозите плавнее. Чем резче вы наступите на педаль ием выше шанс что сработает АБС. Я уже на сиде езжу очень долго и зарание знаю что если я сейчас чуть сильнее прижму педаль то АБС застрекочет.
Помните у нас корейское авто на нем не стоит уманя система от Майбаха которая анализирует каждое колесо в реальном времени по сотне параметров и чипам в резине. АБС знает "ЩА ЗАБЛОКИПУЮТСЯ!!!" по степени сжатия тормозного цилиндра и срабатывает вот и все.

У меня ни разу не возникало ситуации когда АБС работал неккоректно. На второй год пробега когда я сносил родные покрышки впочти абсолютный слик + учитывая что я парень не легкий, я поскрипывал частенько особенно в дождь. Покрышки тоже влияют + помните про наши дороги и оцените ситуацию еще раз.

еще забыл, хороший совет. Не пытайтесь переупрямить АБС грубой силой - это бесполезное занятие. Если педаль упирается - бысто отпустите и нажмите еще раз. Мне всегда помогало.

Страничка машины на Драйве http://www.drive2.ru/cars/kia/ceed/ceed/stillperfection/

Конкретно щодо випадку Schevchenko. Якщо відсутній сигнал з одного з датчиків - АБС відключається і постійно горить лампочка. Лампочка, в принципі, може горіти і з інших причин, але варіант обриву проводки до датчика - найбільш ймовірний, особливо заднього, враховуючи як там проходить проводка і як вона закріплена... В нас же не "мерси".

в случае с Schevchenko, справедливо - соглсен. Лапочка горит - значит техническая проблемма.

в случае с топик кастером Макс75 это как-то смутно. я уже убедился что наш АБС лучше знает когда ему тормозить. Так сказать на своем бампере убедился. Впринципе вы моежет на банку наехать или еще на какой мусор и этого будет достаточно что бы сорвать колесо в ступор. В идеально чистые ровные и сухие дороги я не верю.Любая поверхность по которой ездят машины, чистой не может быть в принцпе. (я о остатках резины, потеках масла, и прочей грязи и всем том чего на асфальте невооруженным взглядом даже видно не будет). У меня знакомый год назад летом разбил фолькцваген в повороте на "ровной сухой дороге" ехал АЖ 70 км/ч АБСу не хватило дороги остановить машину. Как потом оказалось после чшательного разбирательства на повроте полторы недели назад, до проишествия, пролилось масло из цистерны. Вот вам ситуация - не видно и незаметно этого пятна ибо уже смешалось с пылью а АБС срабатывет....

Опять таки актуально. Колесо попало в момент торможения на пятнышко масла или просто залатанный "абы как" кусок дороги (дай боже здоровья автодору) и АБС сработал и пошел с перепугу скрипеть . Не прижимайте всем весом, отпустите и заново нажмите на педаль, уже сотни таких ситуаций со мной было.

Страничка машины на Драйве http://www.drive2.ru/cars/kia/ceed/ceed/stillperfection/

у моего сида вылезли серьезные проблемы с тормозами, в свзи с чем перелопатил кучу инфы и стал чуть умнее
потому могу сказать теперь, что у топикстартера может быть два варианта:

1. проблема с прокладкой между сиденьем и рулем
2. подклинивают поршни суппортов - как результат перетормаживание и блокировка при небольшом усилии. следствие - раннее срабатывание абс.

ну фиг его знает.... я на днях ставил эксперимент (проверял тормозные усилия) - отключил абс, разогнался эдак до 40-50 км\ч и затормозил в пол... в результате при торможении с заблокированными колесами на ровном участке машину увело в сторону с разворотом на 45 градусов...