оталось только стереть ошибку в компе

Вылез симптом и у меня: при включении зажигания контрольная лампа AIRBAG загорается, затем - как и положено - гаснет, но через секунду опять загорается.  Прошерстил содружественные форумы на предмет установления дифференциального диагноза и плана лечения сей болячки.  Заехал к электрику, уважаемому и рекомендованному к сотрудничеству начальником нашего автотранспортного цеха. Подключили сканер, считали код ошибки - отсутствие связи с датчиками фронтального удара со стороны водителя и переднего пассажира. Электрик, невзирая на опыт, с таким еще не сталкивался, а на мое утверждение о том, что с вероятностью 99% сгнили контакты в пресловутом разъеме под аккумулятором, скептически заявил, что не может этого быть у пятилетнего автомобиля.  Под моим чутким руководством сняли переднюю левую фару и добрались до заветного разъема. Повозились немного с его раскрытием. Вскрытие показало: в полости разъема наблюдается аномально повышенное количество замерзших капель воды, окрашенной в лазурный с прозеленью цвет; три из одиннадцати контактов сгнили, еще один самоэкстирпировался во время продувки разъема сжатым воздухом.  Решили заменить разъем. Электрик смотался на базар, подобрал два шестиконтактных герметизированных разъема. Провода попарно (по одному с каждой стороны разъема) отрезались, обжимались и вставлялись в новые разъемы. Сами разъемы закрепили повыше, зафиксировали стяжками. Водворили на место фару.  Включение зажигания показало: все системы исправны, к полету готов!  Снова подключили сканер, сбросили ошибку.  Попрощались: электрик - со мной, я - с электриком и 100-гривневой купюрой.