Ну тогда очередная серия увлекательного фильма "регулятор яркости - своими руками"
Поменял кондер С6 на 4700мКф. Не заработало вообще... Кондер вроде бы исправный.
Вернул 470мКф - минут 20 слушал музыку (и CD и радио), временами заводил/глушил мотор - полет нормальный. Регулятор все это время лежал в кармане водительской двери - вполне, что до этого, когда он стоял над педалью газа, были какие то наводки.
Теперь надо пробовать на ходу. Попробую установить регулятор под крышкой предохранителей и сделать провода покороче. Если поможет - надо будет наверное подключать экранированным проводом и коробку для него экранированную делать.
Блин, как он достал уже - замерз сегодня из-за него что собака....

Добавлено (25.02.2009, 15:48)
---------------------------------------------
немного покатался - начало глючить.
глючит не сразу, а минут после 5-10 езды (когда машина окончательно прогреется).
блин, чувствую поставлю тупо сопротивление вместо перемычки.

Добавлено (01.03.2009, 16:12)
---------------------------------------------
Очередной эксперимент с регулятором яркости вроде бы закончился успехом. Тьфу 3 раза
В итоге схема выглядит вот так:

В разрыв между точкой "3" регулятора и нагрузкой был включен дроссель индуктивностью 500мкГн.
Что еще изменено по сравнению с "заводской" схемой:
Кондеры С3 и С6 - 470мКф/16В (оставил, потому что при сильных проседаниях напряжения в бортсети с ними практически не наблюдается мерцания подсветки)
Кондер С2 - 0.22мКф (вполне, что нормально будет работать с родным 0.1мКф)
Покатался немного - вроде бы работает стабильно. Будем наблюдать.

Добавлено (01.03.2009, 16:16)
---------------------------------------------
Чуть не забыл - сегодня получил (и установил) клубные подномерные рамки. За что большое человеческое спасибо нашему одноклубнику Непоседе.

Добавлено (03.03.2009, 10:03)
---------------------------------------------
Опять о регуляторе Вчера мотался в Севастополь и обратно. Вечером. Со светом и музыкой - все работает просто замечательно. Схема рабочая. Единственное "но" - яркость кнопок головы меняется не синхронно со всем остальным светом. Интересно, на штатном регуляторе у ЕХ так же? Счастливые обладатели ЕХов, расскажите, как у вас.

Добавлено (06.03.2009, 20:02)
---------------------------------------------
3000
полет нормальный.
козырек над приборами уже достал своим скрипом. Так же, как и замок пассажирского ремня безопасности своим "клацаньем".

Добавлено (20.03.2009, 21:59)
---------------------------------------------
Как ни гнул замок - все равно стучит, зараза.... Уже привык...

Хотел покрасить датчики парктроника - был приятно (и с другой стороны неприятно) удивлен качеством их монтажа - вся проводка внутри бампера аккуратно уложена, упакована хомутами. Умеют официалы, когда хотят Датчики снять не получилось, поэтому буду красить прямо на машине. Жду когда потеплеет.

А еще сегодня очередной "мини-юбилей"

Добавлено (09.04.2009, 13:23)
---------------------------------------------
Позади первая большая поездка на сиде: Симферополь - Киев - Запорожье - Симферополь. Прошел около 1900км за двое суток. В прошлом году проходили маршрут до Киева и обратно на Фабии - устали гораздо сильнее. Сид оказался существенно комфортнее. Если бы еще кресла со встроенными массажерами были... По надежности претензий тоже нет - все работало как часы (не считая зависшей пару раз магнитолы - один раз самовольно переключилась с CD на радио и повисла. Вылечилось выключением/включением. Второй раз - PI Search во время работы радио, вылечилось поиском следующей станции).
Кто-то говорил о низкокачественных стеклах на сиде. Неправда это. Еще раньше поймал два немаленьких камушка в лобовое - хоть бы что (тьфу 3 раза). В этой поездке подвернулся встречный воробышек. Скорость: 160 моя + 30-40 его. Выдержало.

Это не глюк - выключи в настройках автопоиск.

Переобулся сегодня на лето. Стоковая мишешина. Одним словом - ужас после зимнего Гиславеда. Почувстовал себя если не водителем танка, то уж точно ГАЗ-53. Гремит просто ужасно.
Еле-еле отмылись трупики насекомых обитателей Херсонщины с бампера и решетки - помогло специальное средство "Rex" для смывания насекомых. Обильно залил им места "обстрела", минут 5 подождал - а потом "Кэрхером" их
После мойки нашел на пороге водительской двери содранную до металла краску. Обидно, млин... Сразу же закрасил.

Добавлено (12.04.2009, 19:44)
---------------------------------------------
Вчера попутно со сколом краски на пороге все таки покрасил датчики парктроника. Как это часто бывает, процесс запечатлеть забыл - поэтому выложу только фото того, что получилось:

Красил так: вытянул насколько смог датчики из бампера, защитил газетами в несколько слоев и малярным скотчем бампер (красил прямо на машине, поскольку вся проводка внутри бампера "упакована" кабельными стяжками). Обезжирил спиртом корпуса датчиков, предварительно вытянув из них иголкой резиновые прокладки (колечки между корпусом датчика и излучателем). Вместо колечек вставил в зазоры датчиков "колбаски", свернутые из малярного скотча - это необходимо сделать для предотвращения попадания грунта и краски вовнутрь датчика.
Далее загрунтовал грунтом для пластика и покрасил в два слоя краской-спреем. Грунтовать и красить - только в помещении!!! Работая на улице "под открытым небом" покраска будет испорчена налипшими пылинками со 100% вероятностью. Что касается выбора краски - я бы посоветовал брать что-нибудь из известных, проверенных брэндов. Сам пользовался тем, что смог быстро найти, а именно краской и грунтом "Newton" - купил такое "г..." первый и последний раз. Краска наносится "лохмотьями" и сама по себе очень жидкая. Аккуратно красить ею практически нереально. Вот так она выглядит:

Запомните врага в лицо
После полного высыхания краски, иголкой вытянул малярный скотч из зазоров датчиков и вернул туда родные резиновые колечки. Датчики поставил на свои места, соблюдая их ориентацию (на задней стороне стрелочкой обозначен верх).

В целом результатом доволен - уродливые черные "пятаки" на бампере не добавляли белой прошке привлекательности. Для достижения полного эффекта хочу сделать резиновые кольца-прокладки белыми - попытаюсь отформовать их из белого силиконового герметика.

Добавлено (16.05.2009, 21:11)
---------------------------------------------
На одометре 8888 км
Купил защиту двигателя Alfeco. Вот здесь: http://ceed.org.ua/forum/19-2460-1

Пока еще не ставил....

Еще заказал у Shaman2 комплект светодиодных ламп: габариты/стоп-сигналы, передние габариты, салонный свет, бардачок, багажник, подсветка номера. Поставил пока что стопы/задние габариты, свет в салоне и багажнике. Субъективно габариты/стопы (лампа 1157-24SMD) будут поярче родных.

Стопы наверное даже сильно яркие.
Что касается салона и багажника (T10x31W) - свет сам по себе вроде бы менее яркий, но видно лучше, чем с родными лампами

Добавлено (17.05.2009, 19:59)
---------------------------------------------
Сегодня установил T10-1WF в габариты:

T10x31W в бардачок (на самом деле, туда нужна лампа длиной 36, а не 31 мм - по запарке заказал не ту. Подогнул держатель - стала 31-я):

и T10-1SMD на подсветку номера:

T10x31W в салоне:

Добавлено (13.06.2009, 15:28)
---------------------------------------------
Пробег 11100 км. Наконец то поставил защиту на движок.

При работе вдвоем времени на установку потратили аж... 5 минут Сначала снял штатные пластиковые "защитные" недоразумения. Новая защита крепится на 3 штатных болта от штатных пластмассок спереди и на 2 болта, идущие в комплекте с защитой, - в отверстия подрамника сзади. Где-то на форуме читал, что родную пластмассу лучше оставить - не увидел в этом необходимости. Во первых, она там как бы ничего не защищает, во-вторых, с ней клиренс уменьшается дополнительно миллиметров на 5, в-третьих, возможен вариант, когда пластмасса будет стучать по защите, в-четвертых, между пластмассой и защитой будет набиваться грязь. Результатом остался очень доволен.
Заодно самостоятельно сменил масло и фильтр - масло LiquiMoly Leichtlauf 5W30, фильтр SCT SM121. Хотел сделать это еще на 7.5 тыках, но руки все не доходили.
Проверил состояние пыльников - все в норме, можно спать спокойно

Добавлено (23.06.2009, 13:30)
---------------------------------------------
Пробег 12100. Два дня назад поставил в ближний Philips Blue Vision. Видно стало существенно лучше, но имхо не на те деньги, которых они стоят.

Добавлено (28.06.2009, 22:15)
---------------------------------------------
а тем временем шаловливые ручонки чесались....
На сегодняшний день имеем следующее:

+ кнопки ЭСП.