|
МКПП 6 ступка
|
|
| Jivotnoe | Дата: Суббота, 30.07.2011, 01:27 | Сообщение # 21 |
Знаток
Группа: USER
Сообщений: 516
Авто: KIA CEED 2.0 МТ
Зарегистрирован:
15.03.2009
Репутация: 16
Статус: Отсутствует
| Ну незнаю я преимущества новой 6-ти ступки. Общался с владельцами сего девайса, так они говорят что толку не какого на 120кв/ч на 6-й 3000 об, как и на 5-ти, вообщем они теже придаточные растинули в 6-ть передач. И им также после 100 хочется включить 7-ю как и нам 6-ю.
А по поводу економии, если ехать 100 км/ч у меня тоже расход 5-5,5 л на сотню.
|
| |
| |
| j0ny | Дата: Суббота, 30.07.2011, 10:41 | Сообщение # 22 |
Знаток
Группа: USER
Сообщений: 409
Город: Киев
Авто: kia cee'd 2.0 5MT
Зарегистрирован:
26.03.2011
Репутация: 40
Статус: Отсутствует
| Jivotnoe, Ну так єто у нас на 2х литровых 3 тысячи где-то на115 км.ч. А на 1.6. наверное около 105. Соответственно на 1.6. 3000 об на 120 -неплохо. Хотя согласен, можно было бы и еще больше сделать.
|
| |
| |
| manofskay | Дата: Суббота, 30.07.2011, 10:53 | Сообщение # 23 |
Знающий
Группа: USER
Сообщений: 396
Город: Warsaw
Авто: Kia Ceed 1,6 kompressor
Зарегистрирован:
16.08.2010
Репутация: 70
Статус: Отсутствует
| Jivotnoe, Quote (Jivotnoe) вообщем они теже придаточные растинули в 6-ть передач. И им также после 100 хочется включить 7-ю как и нам 6-ю.
Transaxle type M6CF1
Engine type Gasoline1.6
Gear ratio
1st 3.615
2nd 1.955
3rd 1.370
4th 1.036
5th 0.893
6th 0.774
Reverse 3.545
Final gear ratio 4.267
Transaxle type M5CF1-1
Gear ratio
1st 3.615 ←
2nd 1.962 ←
3rd 1.370 ←
4th 1.036 ←
5th 0.839 ←
Reverse 3.545 ←
Final gear ratio 4.400 4.267
|
| |
| |
| merphy | Дата: Суббота, 30.07.2011, 11:32 | Сообщение # 24 |
Мастер
Группа: USER
Сообщений: 1048
Авто: ceed 1.4LX WD МКПП
Зарегистрирован:
21.04.2008
Репутация: 117
Статус: Отсутствует
| на 1.4 и на 1.6 коробки одинаковые по передаточным числам, у меня на 3000оборотов 100кмч
|
| |
| |
| 882 | Дата: Суббота, 30.07.2011, 22:45 | Сообщение # 25 |
Познающий
Группа: USER
Сообщений: 91
Город: Chişinău
Авто: 2.0 CRDi 6MT (5K)- Сhip
Зарегистрирован:
30.07.2010
Репутация: 61
Статус: Отсутствует
| http://www.youtube.com/watch?v=bLPncYCU6OE
6- ступка рулит ....
|
| |
| |
| Faust | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 00:02 | Сообщение # 26 |
Эксперт
Группа: USER
Сообщений: 2343
Авто: Ford S Max 2.2 TDCI
Зарегистрирован:
10.12.2007
Репутация: 56
Статус: Отсутствует
| 882, это твое видео?
p.s. 5MT
http://www.youtube.com/watch?v=H1gupoq4BnA
извините за тряску, все таки трафика много, а на скорости и рулить и снимать не удобно...
Сообщение отредактировал Faust - Воскресенье, 31.07.2011, 01:11 |
| |
| |
| PAS | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 00:38 | Сообщение # 27 |
|
Общающийся
Группа: USER
Сообщений: 156
Город: Киев
Авто: ВХ 8097 АТ
Зарегистрирован:
01.07.2010
Репутация: 15
Статус: Отсутствует
| На 100 % УВЕРЕН ЧТО нужна 6-я, особенно при 130 и выше.
|
| |
| |
| Jivotnoe | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 00:56 | Сообщение # 28 |
|
Знаток
Группа: USER
Сообщений: 516
Авто: KIA CEED 2.0 МТ
Зарегистрирован:
15.03.2009
Репутация: 16
Статус: Отсутствует
| Смысл видео? Типа кто круче? Чтоб понять плюсы 6-ти сутпки я думаю не обезательно валить в 200.
|
| |
| |
| Faust | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 01:07 | Сообщение # 29 |
|
Эксперт
Группа: USER
Сообщений: 2343
Авто: Ford S Max 2.2 TDCI
Зарегистрирован:
10.12.2007
Репутация: 56
Статус: Отсутствует
| Quote (Jivotnoe) Смысл видео?
Если на первом видео 6-ст. бенз то что бы наочно сравнить разницу...
|
| |
| |
| j0ny | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 11:34 | Сообщение # 30 |
|
Знаток
Группа: USER
Сообщений: 409
Город: Киев
Авто: kia cee'd 2.0 5MT
Зарегистрирован:
26.03.2011
Репутация: 40
Статус: Отсутствует
| Faust, На первом видео дизель, по тахометру видно.
Я думал единственный минус 6ти ступки это короткие передачи и соответственно более частые переключения в городе, но судя по даннымQuote (manofskay) Transaxle type M6CF1
Engine type Gasoline1.6
Gear ratio
1st 3.615
2nd 1.955
3rd 1.370
4th 1.036
5th 0.893
6th 0.774
Reverse 3.545
Final gear ratio 4.267
Transaxle type M5CF1-1
Gear ratio
1st 3.615 ←
2nd 1.962 ←
3rd 1.370 ←
4th 1.036 ←
5th 0.839 ←
Reverse 3.545 ←
Final gear ratio 4.400 4.267
Переключаться чаще не нужно будет, но будет возможность после 100 км\ч включить 6 и экономить пол литра
Еще я думаю, что даже 2х литровый двигатель на 6й передачи ускоряться будет очень тяжело, поэтому пользоваться ей будет комфортно только на одесской трассе или что-то типа того. На обычной же трассе придется переключать с 6 на 4, с 4 на 6.. и в итоге переключиться на 5 и ехать на 5й.
Сообщение отредактировал j0ny - Воскресенье, 31.07.2011, 11:36 |
| |
| |
| manofskay | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 15:20 | Сообщение # 31 |
|
Знающий
Группа: USER
Сообщений: 396
Город: Warsaw
Авто: Kia Ceed 1,6 kompressor
Зарегистрирован:
16.08.2010
Репутация: 70
Статус: Отсутствует
| j0ny, уж больно писимистично ...  6я нужна для длительных участков трасы, и на таких участках будет экономия и не пол литра а больше.
|
| |
| |
| j0ny | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 15:36 | Сообщение # 32 |
|
Знаток
Группа: USER
Сообщений: 409
Город: Киев
Авто: kia cee'd 2.0 5MT
Зарегистрирован:
26.03.2011
Репутация: 40
Статус: Отсутствует
| manofskay, А почему пессимистично? Ну такие у нас дороги, что по 1 полосе в каждую сторону. Ну и сам понимаешь, как с 90 км\ч обгонять фуру на ШЕСТОЙ передаче. Думаю экономия пол литра - это при скорости 100-110, чем дальше, тем больше - согласен))
Впринцепи чего мы спорим? если есть возможность - ставь , и рассказывай нам о результатах, а мы будем слюни пускать )))
|
| |
| |
| Ramynaldd | Дата: Воскресенье, 31.07.2011, 19:48 | Сообщение # 33 |
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 37
Город: Киев
Авто: Kia Ceed FL 1,6
Зарегистрирован:
06.07.2011
Репутация: 14
Статус: Отсутствует
| Согласен с j0ny, если с завода небыло и хочется то ставь..... благо стоит реальных денег. Я при выборе машины не ставил ставки на кол-во передач в коробке. Да и сейчас 6ая передача больше может как фишка машины нежеле как вспомогающее нововедение. Были разные машины, есть с чем сравнивать camry 40 2.4 mt , pajero 3.0 4 at, octavia tour 1.9..........все машины хорошие и сравнить есть с чем) И сид как последняя машина тоже оччч хороший вариант))))))
|
| |
| |
| Baza | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 14:20 | Сообщение # 34 |
|
Знающий
Группа: USER
Сообщений: 386
Город: Кировоград
Зарегистрирован:
18.09.2010
Репутация: 7
Статус: Отсутствует
| о, вот поэтому я и говорил - атмобензину 6я передача не нужна - мощности маловато... вот дизель - другое дело, он будет и на 6й ехать
к слову - был у меня как-то кашкай 2,0 и 6мкпп - так вот на трассе мучение - на 5й обороты слишком большие, ревет двиг и расход большой; на 6 мотор не тянет, ускорения почти нет...
|
| |
| |
| manofskay | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 14:29 | Сообщение # 35 |
|
Знающий
Группа: USER
Сообщений: 396
Город: Warsaw
Авто: Kia Ceed 1,6 kompressor
Зарегистрирован:
16.08.2010
Репутация: 70
Статус: Отсутствует
| Baza, на каких скоростях тэстил?
|
| |
| |
| Baza | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 15:27 | Сообщение # 36 |
|
Знающий
Группа: USER
Сообщений: 386
Город: Кировоград
Зарегистрирован:
18.09.2010
Репутация: 7
Статус: Отсутствует
| да я не тестил, я на нем полноценно не одну тысячу проехал 
мой стандартный скоростной режим: 90-130 км/ч
но правда нужно учитывать, что это конкретная модель, что так у всех не скажу
по логике, с более мощным мотором (дизель, бензин турбо к примеру) - ситуация будет в корне другая, они будут на 6 хорошо тянуть
|
| |
| |
| EldEn | Дата: Понедельник, 01.08.2011, 22:51 | Сообщение # 37 |
Профессионал
Группа: USER
Сообщений: 1498
Зарегистрирован:
19.02.2008
Репутация: 105
Статус: Отсутствует
| Quote (Baza) на 6 мотор не тянет, ускорения почти нет...
так 6-я нужна не для ускорения! А судя по передаточным числам, на 6-тиступке 5-я будет тянуть еще лучше, чем на обычной 5-тиступке. Не тянет 6-я - едь на 5-й как на обычной, а на равнине на большой скорости наслаждайся тишиной и экономичностью 6-й. По-моему одни плюсы
CEED 1,6 ЕХ МТ
Эльдар
Симферополь
|
| |
| |
| Baza | Дата: Вторник, 02.08.2011, 13:07 | Сообщение # 38 |
|
Знающий
Группа: USER
Сообщений: 386
Город: Кировоград
Зарегистрирован:
18.09.2010
Репутация: 7
Статус: Отсутствует
| EldEn
в теории может быть, я про практику говорю - не прет меня ехать на такой передаче, что если что - машина на ней вообще не ускорится...
это сродни качению на нейтралке а еще дороги не всегда ровные - есть подьемы и тд... то есть постоянно нужно клацать на 5ю и ревя мотором набирать скорость - на выходе никакой экономии по сравнению с обычной 5мкпп нет
|
| |
| |
| chijo | Дата: Вторник, 02.08.2011, 13:50 | Сообщение # 39 |
Эксперт
Группа: USER
Сообщений: 2208
Авто: CEE'D 1.6 LX MT Kompass
Зарегистрирован:
02.02.2008
Репутация: 49
Статус: Отсутствует
| Quote (Baza) что если что - машина на ней вообще не ускорится...
дык она не для ускорения, а для равномерной езды...
|
| |
| |
| Kostya_N | Дата: Вторник, 02.08.2011, 14:49 | Сообщение # 40 |
Карлсо_Н
Группа: MEMBER of CLUB
Сообщений: 1387
Авто: Opel Zafira B, 1.8, MT
Зарегистрирован:
05.02.2008
Репутация: 373
Статус: Отсутствует
| Quote (EldEn) так 6-я нужна не для ускорения! А судя по передаточным числам, на 6-тиступке 5-я будет тянуть еще лучше, чем на обычной 5-тиступке. Не тянет 6-я - едь на 5-й как на обычной, а на равнине на большой скорости наслаждайся тишиной и экономичностью 6-й. По-моему одни плюсы
Quote (chijo) дык она не для ускорения, а для равномерной езды...
+1
6-я однозначно нужна:
Киев - Борисполь, Киев - Житомир - Ровно - Львов, Киев - Одесса
и везде где по 2 полосы в разных направлениях + разделительная между ними!!!
А ночью и на обычных дорогах!!!
Не говорите что мне делать и я не скажу куда Вам идти!!!
Киев, Святошин
Сообщение отредактировал Kostya_N - Вторник, 02.08.2011, 14:50 |
| |
| |
