тут ты не прав. По двум причинам:

1) если говорить о соседях, то у них без проблем сертифицируется с отметкой в техпаспорте установка линз в авто.
кстати с недавнего времени многие стали ставить там и обычный ксенон.

2) если я разобью фару аккорда, вытащу оттуда штатную (KOITO между прочим) линзу и установлю ее на сид, так где тут колхозтюнинг?

Добавлено (25.11.2010, 01:27)
---------------------------------------------

посмотри внимательно: выше галки света тоже больше стало (раз экспозиция одинакова). А это уже не хорошо, такой же эфект дает и обычный ксенон

то что ему установили денсо блоки за 150дол штука я сильно сомневаюсь, скорее всего просто развели и поставили блоки за 40дол, лампы за 30, остальное в карман

У него линза штатная, лучше ксенон.

У меня ксенон начинается от 46дол
А твой друг может найти 90дол? Тогда будут блоки получше, дающие меньше помех на проводку

поверь, мне нравится как светит ксенон. нравится, что он дает четкую ровную линию света... но опять же - в правильной оптике.
а если ты разобьешь фару Аккорда и вставишь линзу в фару СИДа, то где гарантия, что ты ее поставишь правильно? И вообще, что значит "правильно" в сидовскую фару если в ней не предусмотрена установка линзы заводом? вот установил ты линзу, перекосил ее на пару градусов и пипец - такой СИД уже слепит встречку!
Я конечно понимаю, что это твой бизнес и ты будешь отстаивать право ксенона на жизнь. Но меня установленный тобой ксенон слепит на дороге и я это не приемлю!
Удачи!

После каждой установки (даже замены простой лампочки) надо регулировать свет. При регулировке все ети градусы выставляются на место. К стати, хоть и не в тему, но не удержался. обрати внимание - не каждый ксенон слепит! Причем та часть машин, что с ксеноном и не слепит - не обязательно линзованые!!! Я ето к тому, что правильно настроенные фары слепить никого не будут что бы в них не стояло. Ну и,конечно, более слепит "синие" ксеноновые лампы, а такие как 4500 меньше. Делать все надо с умом, а не что б було. Часто даже и всякие киоты слепят по круче ксенона.

и опять же... ксенон ксенону рознь...
у меня в магазине лежит комплект биксенона, он не продается, он просто лежит...
так вот - одна только лампа в нем стОит около 90 бакарей. а их там две, плюс блоки, проводка и так далее...
а по нашим дорогам ездят колхозники, которые поустанавливали ксенонома за 300 грн. и радуются жизни и бесят меня на дороге!
Лёша, уж поверь, я много читаю в инете про колхотюнинх с ксеноном....

Я, точно так же как и ты смотрю на встречные фары. Какие еще могут быть аргументы? Причем тут мои фары?

П.С. Наверно ето все надо перенести в тему про ксенон...

напишу последний раз и больше отвечать на такие сообщения небуду.

Правильная установка линз от например аккорда в моем случае это та установка, когда сид будет светить 1в1 как аккорд. Т.е. о каких тут градусах ты пишешь... (это утверждение, отвечать ненужно)

ты думаешь, что так уж обязательно писать на коробке, что в колбу закачан криптон?
для обычного пользователя главное, чтобы светило ярче, а технологии волнуют немногих

Wiki (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F):
Газовая среда
Колбы первых ламп были вакуумированы. Большинство современных ламп наполняются химически инертными газами (кроме ламп малой мощности, которые по-прежнему делают вакуумными). Потери тепла, возникающие при этом за счёт теплопроводности, уменьшают путём выбора газа с большой молекулярной массой. Смеси азота N2 с аргоном Ar являются наиболее распространёнными в силу малой себестоимости, также применяют чистый осушенный аргон, реже — криптон Kr или ксенон Xe.
Галогенная лампа
Особой группой являются галогенные лампы накаливания. Принципиальной их особенностью является введение в полость колбы галогенов или их соединений. В такой лампе испарившийся с поверхности тела накала металл вступает в соединение с галогенами, и затем возвращается на поверхность нити за счёт температурного разложения получившегося соединения. Такие лампы имеют большую температуру спирали, больший КПД, срок службы и меньший размер колбы.