смотри http://ceed.org.ua/forum/5-371-1

Добавлено (21.08.2009, 15:06)
---------------------------------------------

только разобрать надо пол центральной консоли А это не быстро делается

www.commax-ukraine.com.ua

Вывод: мультлок - не панацея, но от "несерьезных" (типа покататься взяли) угонщиков спасет.

Ни шагу назад, ни шагу на месте, а только вперед и только всем вместе
BX4854AP
ХМЕЛЬНИЦКИЙ

Добавлено (21.08.2009, 15:39)
---------------------------------------------

Добавлено (21.08.2009, 15:55)
---------------------------------------------

Мультилок и его аналоги вроде бирлока и констракта угонщикам Украины известны на ура, что и как делать для их быстрой разблокировки они тоже знают. Если у вас МКПП, подобные охранные устройства практически бесполезны и никого не пугают, так как можно либо выжать сцепление либо включить вторую передачу открыв капот. Если же АКПП, то польза будет если к селектору подходит тяга. Если же трос, то 50на50, так как трос перекусывется. Чаще всего это делают под капотом.

Если уж что-то хочется из механики, то лучше установите замок на рулевой вал типа Гарант Люкс (не на руль, а на рулевой вал!!! это я к тому чтобы всякий бред тут не писали). Стоил раньше он около 1000грн, устанавливается самостоятельно. Вещь намного более полезная, хоть и менее удобная в плане установки (поэтому его не сильно любят).

Если же начинаем строить охрану, то начните с дополнительного замка капота, так как у многих хороших установщиков (к сожалению таких на Украине можно на пальцах посчитать) есть поговорка "вскрыли капот - считай нет машины". Под капотом все, начиная от датчиков для возможных пауков и заканчивая блоком управления двигателем, который можно подменить на свой. Кроме того при установке нормальной сигналки (диалоговой, вроде пандоры или сталкера) можно спокойно разместить кодовое реле блокировки опять же под тем же капотом (сид идеален для подобных блокировок, очень скрытно получается). Механический замок капота не советую, из салона личинка перекусывается. Лучше электромеханический, стоит около 65-70дол, но не ждите что его будут советовать установщики. Заработок на нем маленький, в отличие от мультилока на КПП, где заработок выше не порядок, а возни при набитой руке меньше. Управление замком лучше всего делать кодовым реле, открывается капот при снятии с охраны и включении зажигания, закрывается при постановке на охрану.

По встроенной сигналке: незабываем что ее настройка возможна через диагностический разьем как под капотом, так и в салоне.

По доп. сигналке: пишу я это все не для тех, кто хочет установить сигналку за 35дол, которую сегодня на любой стоянке могут открыть, очистить салон и назад закрыть ,как ни в чем ни бывало. Так вот, Сигналок с большой буквы на рынке только 3-4 фирмы, остальное ширпотреб на одной и той же схеме и отличиями только в брелке и упаковке. Если надо установить сигналку, надо ставить диалоговую (защита от кодграбера), вроде пандоры или сталкера и добавить к ней кодовое реле блокировки (такое реле не всткроют замкнув провода, да и найти его по проводам не всегда возможно).

Только так можно достаточно надежно защитить свое авто. Естественно я не расматриваю случаи выкидывания из машины и случаи, когда установлен автозапуск.