Прикольно с виду получилось. А скажи плиз - реально эффект есть от отого девайса? Что изменилось? Тише стало? ИЛИ че?

Cee'd 1,6 AT EX++ Piston Grey
Киев (Позняки, Печерск)
Денис

...Субъективно могу утверждать, что двигатель чуть меньше остывает. Есть еще подобный материал с фольгированным слоем. Можно использовать его.

Насчет шума не скажу. Работает и так тихо, особой разницы нет.

Хочу купить еще и ворсовый материал + клипсы, вырезать красиво и пришпандерить, а разбогатею - куплю штатную! Тогда эффект станет заметнее.

А на лето, напр., "штатную" шумку можно снимать. Когда-то видел на машинах целые чехлы на капот и радиатор на зиму. Видок оригинальный, эффект зимой очень хороший. А нам остается то же сделать, только изнутрей. Вот и выдумываем...

А КАК ЗВОНИТЬ/ВЫЙТИ НА РЕБЯТ??? Есть интерес... Может ишшо хто присоединится?
ОПТОВИКАМ- СКИДКА!!!!

Пара слов.
Номера файлов никоим образом не связаны ни с чем (место под капотом, расположение и пр.)
Всего лекал 5 шт., мест под капотом 10 шт. Они просто являются зеркальным отображением. Поэтому, когда вырезаем просто второй раз переворачиваем лекало, чтобы клеевой слой оказался с другой стороны.

Все лекала примерные, но достаточно точные. Имеют запас по контуру ок. 2-3 мм. Это позволяет довольно плотно и красиво нанести шумку (если где неровно не так будет заметно. При поклейке прикладываем усилие по краям, чтобы как будто впихныть что-то большего размера в меньшую форму. Мне так больше нравилось.
Если надо. могу выложить редактируемые исходники в векторе (eps - король в этом формате).
У кого будут замечания - рад поправить.

Последовательность работы:
- печатаем на принтере картинки (1 лекало больше формата А4. Решение: печатаем на А4, остальную часть подрезаем на месте (вырезаем с запасом), либо печатаем на А3.) Лучше использовать более плотную бумагу или картон.
- вырезаем лекала;
- накладываем на материал и вырезаем (можно использовать ножницы, спец. или простой нож);
- прикладываем, примеряемся, поправляем, подрезаем (иногда без этого). После первого лекала сделайте поправку как Вам больше нравится: можно больше подрезать, а можно и меньше.
- клеим.

На самом деле клеить гораздо быстрее, чем я тут написал. Аж страшно стало скоко текста.

Смотрим, любуемся...

Ты молодец, сделал очень полезное дело!

а из чего предпочтительней делать (вырезать) - название материала? кроме уже указанного выше

"Привет, а можно твои лекала разместить у нас в энциклопедии?
вот сюда pro-ceed.info/?section=handmade&item=shumka&article=hood_isolation
авторство укажу полюбому"

Да-а-а-а-а!!!
Конечно! Никаких "авторских" прав не нарушите. Могу дать еще в векторном формате. Дайте знать если нужно такое. Сам профессиональный дизайнер. Это обычное дело для меня сделать качественно и на совесть.
Рад, что оказался полезен.

Еще можно использовать вибропласт с фольгированным слоем. Мое личное мнение: не очень хочется чтобы двигатель перегревался (ведь фольгированный слой будет отбивать тепловые потоки обратно в двигатель. Зимой не плохо, а летом - неважно.) Здесь нужно просто как-бы удержать тепло в подкапотном пространстве и обеспечить равномерный температурный режим двигателю (быстрее прогревается и медленне остывает) и убрать шум и вибрацию. Вот из-за чего все это затевается.

Еще возникла идея таким же материалом оклеить внутреннюю поверхность защиты картера двигателя.
Че скажете, а?

Можно спокойно делать изоляцию в два слоя (комбинировать материалы) - каждый на что гаразд так пусть и делает.