|
Глючить клімат-контроль
|
|
| kidubon | Дата: Воскресенье, 17.07.2016, 20:28 | Сообщение # 1 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 18
Город: Луцк
Зарегистрирован:
30.05.2016
Репутация: 0
Статус: Отсутствует
| Всім доброго вечора. kia ceed jd sw 1.6 crdi механіка 2013,пробіг майже 101тис.км. Некоректно працює клімат контроль. Зранку коли авто холодне працює більш менш, тільки коли прогрівається до робочої температури відбувається наступне:
1) при положені температури від "lo" до 22.5 клімат працює на мінінмум(міряли цифровим термометром холодить 6 градіс, і тільки коли переводиш температуру клімата на 23 відкриває заслонку на максимум і в салоні сауна робиться (температура близько +50 йде)
2) не коректно працююють режими обдуву, тобто включаєш на груди,а дує на ноги; включаєш на ноги дує на вікно. Іноді може туди сюди пригати по всіх режимах.
При самодіагностиці клімат контролю вибиває наступні помилки:
19
Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя)
21
Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
24
КЗ цепи датчика автоматического обогревателя стекла
25
Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
32
Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира)
іноді вибиває
22
Неисправность потенциометра заслонки режима
24
КЗ цепи датчика автоматического обогревателя стекла
та одноразово ще було до цих двох
33
Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира)
Після ночі роблю самодіагностику,показує "00", тобто без помилок. 10-15хв їзди, авто прогрілось і знову те саме.
Кліма заправлена.
Можливо хтось стикався з такою проблемою,підскажіть будь-ласка.Добавлено (17.07.2016, 20:28)
---------------------------------------------
спробували по гарантії поміняти цілий блок клімат контролнм,нічого не міняється.в кого які ідеї будуть?
|
| |
| |
| sly | Дата: Воскресенье, 17.07.2016, 21:58 | Сообщение # 2 |
излучатель счастья
Группа: MEMBER of CLUB
Сообщений: 7418
Авто: ceed sw 1.6 AT EX Piston grey
Зарегистрирован:
08.03.2008
Репутация: 1220
Статус: Отсутствует
| проверить массу, а также тестером приводы заслонок. имхо.
геморно же будет приводы тестить... я бы начал с привода со стороны пассажира - смешения воздуха - на него идет максимальная нагрузка - потенциометр именно там мог износиться.
кстати, этот привод, теоретически, проще всего снять (так на первом поколении).
удачи
https://www.drive.net/users/sly401/
|
| |
| |
| kidubon | Дата: Суббота, 23.07.2016, 22:11 | Сообщение # 3 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 18
Город: Луцк
Зарегистрирован:
30.05.2016
Репутация: 0
Статус: Отсутствует
| Масу в пасажира під ногами провіряли.моторчик що відповідає за змішування повітря у пасажира під ногами знімали,розбирали,протирали,аномалій невиявлено.
Неодноразово наблюдали,що тим більша температураина вулиці тим частішеиглючить.з чим це пов'ящано поки незрощусіло
|
| |
| |
| sly | Дата: Воскресенье, 24.07.2016, 15:44 | Сообщение # 4 |
|
излучатель счастья
Группа: MEMBER of CLUB
Сообщений: 7418
Авто: ceed sw 1.6 AT EX Piston grey
Зарегистрирован:
08.03.2008
Репутация: 1220
Статус: Отсутствует
| в ошибках шла речь о потенциометре - его-то проверяли? в приводе со стороны пассажира?
https://www.drive.net/users/sly401/
|
| |
| |
| kidubon | Дата: Понедельник, 25.07.2016, 20:43 | Сообщение # 5 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 18
Город: Луцк
Зарегистрирован:
30.05.2016
Репутация: 0
Статус: Отсутствует
| потенціометр це такий пластиковий корпус с моторчиком всередині який регулює температуру?(кріпиться на 3-х шурупах)
Я правильно зрозумів???
якщо ні то бажанознати який вигляд має сам потенціометр щоб тим бестолочям в офіціалів росказати
Сообщение отредактировал kidubon - Понедельник, 25.07.2016, 20:44 |
| |
| |
| sly | Дата: Вторник, 26.07.2016, 12:27 | Сообщение # 6 |
|
излучатель счастья
Группа: MEMBER of CLUB
Сообщений: 7418
Авто: ceed sw 1.6 AT EX Piston grey
Зарегистрирован:
08.03.2008
Репутация: 1220
Статус: Отсутствует
| нет, конечно )
погуглите само слово "потенциометр". в сиде первого поколения потенциометр - это такая желтая штука на одной из шестеренок.
Тут на моем фото - потенциометр расположен под желтой шестеренкой. Именно на него идут три контакта из пяти.
возможен его банальный износ. проверяется омметром (тестером)
https://www.drive.net/users/sly401/
|
| |
| |
| kidubon | Дата: Среда, 27.07.2016, 08:25 | Сообщение # 7 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 18
Город: Луцк
Зарегистрирован:
30.05.2016
Репутация: 0
Статус: Отсутствует
| Підскажіть які показники повинні бути в робочого потенціометра?і як саме проводити перевірку
Широ вдячний
|
| |
| |
| sly | Дата: Среда, 27.07.2016, 08:40 | Сообщение # 8 |
|
излучатель счастья
Группа: MEMBER of CLUB
Сообщений: 7418
Авто: ceed sw 1.6 AT EX Piston grey
Зарегистрирован:
08.03.2008
Репутация: 1220
Статус: Отсутствует
| понятия не имею, какие параметры у вашего потенциометра.
замерить сопротивление, покрутить - и параллельно мерять.
если потенциометр дохлый - или сопротивление будет равно нулю (стерлась/сгорела дорожка), или при прокручивании цифры будут резко скакать (износ слоя полупроводника)
https://www.drive.net/users/sly401/
|
| |
| |
| redbux | Дата: Четверг, 28.07.2016, 00:30 | Сообщение # 9 |
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 45
Город: Запорожье
Авто: ceed 1,6 MT
Зарегистрирован:
04.02.2014
Репутация: 2
Статус: Отсутствует
| Сопротивление потенциометра должно быть 5 кОм, проверить можно тестером желательно стрелочным, так вы увидите плавно стрелка движется или дергается, но 100% результат проверки даст только осциллограф, на крайние ножки подайте меандр (калибратор имеется в любом осциллографе), а со средней ножки снимайте осциллограмму. Но как показала практика лучше купить новый привод (актуатор) в сборе. Я в прошлом году себе разбирал чистил, а в этом опять начал глючить, то нормально то горячий гнал. В итоге купил от Приоры за 160грн, на Сид стоит порядка 500. Из приоровского выпаял потенциометр и движок и впаял в свой. Сейчас все окей.$IMAGE1$ Добавлено (28.07.2016, 00:30)
---------------------------------------------
$IMAGE1$
|
| |
| |
| sly | Дата: Четверг, 28.07.2016, 11:58 | Сообщение # 10 |
|
излучатель счастья
Группа: MEMBER of CLUB
Сообщений: 7418
Авто: ceed sw 1.6 AT EX Piston grey
Зарегистрирован:
08.03.2008
Репутация: 1220
Статус: Отсутствует
| Цитата redbux (  ) лучше купить новый привод (актуатор) в сборе
у человека проблема в том, что ошибки выдает по разным актуаторам. дорогое удовольствие - менять все подряд
https://www.drive.net/users/sly401/
|
| |
| |
| redbux | Дата: Четверг, 28.07.2016, 19:18 | Сообщение # 11 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 45
Город: Запорожье
Авто: ceed 1,6 MT
Зарегистрирован:
04.02.2014
Репутация: 2
Статус: Отсутствует
| Согласен, менять все заслонки дорого и глупо, просто не прочитал первое сообщение, т.к. машинка на гарантии т.е. новая, одновременно заглючить все заслонки не могли. Судя по симптомам глюки начинаются через 15 мин после прогрева или от высокой температуры за бортом, поэтому я бы начал с проверки датчика температуры, их как минимум два, наружный и внутренний, а если климат двухзонный то три. Но скорей глючит наружный. Где он стоит не знаю, могу предположить что впереди под бампером или за решеткой, чтобы обдувался и не попадали солнечные лучи.
|
| |
| |
| kidubon | Дата: Среда, 10.08.2016, 06:14 | Сообщение # 12 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 18
Город: Луцк
Зарегистрирован:
30.05.2016
Репутация: 0
Статус: Отсутствует
| Машину загнав до офіціалів. Пів дня кліма працювала і відмовлялась видавати помилки так як всередині в боксі +21.З обіду посадив електрика в машину і виїхали на сонце. Вуаля-10хв і почалось знову.і видало нарешті нову помилку
B1281 Короткое замыкание в линии сигнала низкого уровня датчика влажности — система автоматического предотвращения запотевания
думаю саме в ньому і діло. Неправильно дає показникі і відповідно кліма починає глючити. Оставив авто-будуть розбиратись чи діло в проводці чи в самому датчикуДобавлено (10.08.2016, 06:14)
---------------------------------------------
значить суть яка,в момент коли появляються ці всі помилки на цих всіх датчиках пропадає 5 вольт,і пропадають вони саме з блока.блок міняний по гарантії.авто простояло у офіцвалів 3 дні і нічого не зробили.які будуть ідеї?
Напомню що глючить коли температура +30 і вище
|
| |
| |
| redbux | Дата: Среда, 10.08.2016, 08:07 | Сообщение # 13 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 45
Город: Запорожье
Авто: ceed 1,6 MT
Зарегистрирован:
04.02.2014
Репутация: 2
Статус: Отсутствует
| Если пропадает 5в-питание датчиков, значит какой-то датчик коротит на корпус эти 5в, список датчиков с КЗ у вас есть, остается определить какой. Для начала подбросьте датчик влажности о котором вы писали, или если такового не имеется то просто отсоедините от него разьем, посмотрите как будет работать климат без него. Если опять все плохо то по очереди отключать остальные датчики.
|
| |
| |
| kidubon | Дата: Среда, 10.08.2016, 08:39 | Сообщение # 14 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 18
Город: Луцк
Зарегистрирован:
30.05.2016
Репутация: 0
Статус: Отсутствует
| але чому коли на вулиці +27 можна проїхати і 400 км з включеною клімою і ніяких глюків?
|
| |
| |
| redbux | Дата: Среда, 10.08.2016, 12:22 | Сообщение # 15 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 45
Город: Запорожье
Авто: ceed 1,6 MT
Зарегистрирован:
04.02.2014
Репутация: 2
Статус: Отсутствует
| Вы сами видите что ваш климат зависит от температуры за бортом, поэтому проблему надо искать в датчике температуры и влажности, а не в потенциометрах заслонок, он(датчик темпер и влажн) на полупроводнике, соответственно у него нелинейная ВАХ, к тому же КЗ у полупроводников встречается довольно часто, например, пробой при определенной температуре, потом он восстанавливается, чего не бывает у линейных элементов(потециометров), если только они не выгорели в уголь. Найдите где стоит этот долбаный датчик влажности, отсоедините от него фишку и посмотрим какой будет эффект.
|
| |
| |
| kidubon | Дата: Среда, 10.08.2016, 20:08 | Сообщение # 16 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 18
Город: Луцк
Зарегистрирован:
30.05.2016
Репутация: 0
Статус: Отсутствует
| відключав по черзі спочатку датчик наружної температури,потім датчик вологості в салоні.глюки ті самі.коли вілключав нарудний датчик появлялась до више описаних помилка номер13,а коли відключав датчик вологості то пропадала 24,а появлялась 23. Які ще ідеї будуть?
Сообщение отредактировал kidubon - Среда, 10.08.2016, 20:09 |
| |
| |
| redbux | Дата: Среда, 10.08.2016, 23:43 | Сообщение # 17 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 45
Город: Запорожье
Авто: ceed 1,6 MT
Зарегистрирован:
04.02.2014
Репутация: 2
Статус: Отсутствует
| Было бы неплохо расшифровывать ошибки, ато приходиться догадываться. Если 24 это КЗ, то 23 наверно Обрыв датчика только какого ? влажности или обогрева стекла. Но это лирика, а теперь к делу. Я бы сделал так. Выкатил машину где пожарче, запустил климат, дождался глюков, желательно чтобы это длилось подольше, нам не нужен плавающий отказ (его вы будете искать очень долго), возьмите тестер и вставьте щупы в разъем любого датчика, вам надо конкретно видеть, что пропало питание датчиков 5в, вернее это надо сделать до того как начнутся глюки, вы будете видеть что 5в есть. А когда 5в пропадет, начнутся глюки. Когда пропадет 5в, выскочит куча ошибок, не обращайте на них внимания. Теперь ваша задача отключать и включать по очереди все датчики и заслонки(в них датчиками являются потенциометры, они тоже запитываются этими 5 вольтами), пока не появится на тестере 5в. Так вы узнаете какой датчик или заслонка просаживает или коротит ваши 5в. Удачи, это довольно сложно, до некоторых заслонок сложно добраться, придется заниматься йогой.
|
| |
| |
| kidubon | Дата: Четверг, 11.08.2016, 13:51 | Сообщение # 18 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 18
Город: Луцк
Зарегистрирован:
30.05.2016
Репутация: 0
Статус: Отсутствует
| дочекались з електриком поки заглючить і ві'єднували по черзі всі датчики по яких помилки.і нічого не міняється.пригає вольтаж від 1.3 до 1.7.
Невже діло в проводці?Добавлено (11.08.2016, 13:51)
---------------------------------------------
дочекались з електриком поки заглючить і ві'єднували по черзі всі датчики по яких помилки.і нічого не міняється.пригає вольтаж від 1.3 до 1.7.
Невже діло в проводці?
|
| |
| |
| redbux | Дата: Четверг, 11.08.2016, 15:36 | Сообщение # 19 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 45
Город: Запорожье
Авто: ceed 1,6 MT
Зарегистрирован:
04.02.2014
Репутация: 2
Статус: Отсутствует
| Заслонки тоже отключали? У вас чтото просаживает 5 вольт. Меряли относительно массы или относительно минусового повода идущего на датчик любой? Отключайте остальные датчики и заслонки, они все запитываются от 5 в, а не только те которые выдают ошибку. Добавлено (11.08.2016, 15:36)
---------------------------------------------
Проверьте еще предохранитель который на блок климата, может там плохой контакт.
|
| |
| |
| kidubon | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 13:56 | Сообщение # 20 |
|
Новичок
Группа: USER
Сообщений: 18
Город: Луцк
Зарегистрирован:
30.05.2016
Репутация: 0
Статус: Отсутствует
| Офіціали розводять руками. Зібрали авто,віддали і сказали що не знають причини і як її знайти. Буду шукати толкових приватних електриків. Добавлено (22.08.2016, 13:56)
---------------------------------------------
Всім доброго дня.Вияснили в чому причина,десь підмикав потенціометр змішування повітря зі сторони пасажира.Відключили його і катаюсь вже так майже тиждень.Все працює ідеально.
Цитата redbux ( ) Я в прошлом году себе разбирал чистил, а в этом опять начал глючить, то нормально то горячий гнал. В итоге купил от Приоры за 160грн, на Сид стоит порядка 500. Из приоровского выпаял потенциометр и движок и впаял в свой. Сейчас все окей |
| |
| |
