1.Кол-во передаваемого момента зависит от Силы сцепления, которая является произведением коеэф.сцепления на прижимную силу(вес автомобиля приходящийся на колесо)

2. Площадь пятна контакта резины и дороги влияет на боковую устойчивость( на пральность терминов не претендую, говорю то шо помню из теории автомобиля), т.е на усилие которое нуно приложить к колесу дабы сдвинуть его с траектории (заносы и сносы).

3. Про индекс 240 км\ч это чисто зря! При индексе 160 км\ч допускается кратковременная эксплуатация резины на скоростях превышающих 160. А 240 - это фантастика.(Если мне не изменяет память, то наш сиидюк так вообще не едет. Хиба шо "надуть" движло, али менять передаточные числа в коробке. Правда про такой "глубокий тюнинг" у нас не слышал)

По выделенному - НЕТ. Сила сцепления останется неизменной, шо при 195 , шо при 215 резине

угу! око от"химии" прет лутсше!

Toyo Proxes T1-R (PXT1R) - новое поколение шины высшего класса с V-образным рисунком протектора, разработанная эксклюзивно для спортивных седанов и купе, обновление модельного ряда летних UHP шин TOYO .

Toyo Proxes T1-R приходит на замену популярной шине Toyo Proxes T1-S, которая прекрасно зарекомендовала себя на дорогах Америки, Европы и России, неоднократно занимала первые места в тестах шин авторитетных автомобильных изданий Европы и пользовалась популярностью среди тюнинговых агентств. При проектировании Toyo Proxes T1-R инженеры компании Тойо применили все последние достижения шинной науки и техники.

Новейший метод компьютерного моделирования, разработанный специалистами TOYO, DSOC-T позволил "увидеть" поведение разрабатываемой шины в разных дорожных условиях на различных автомобилях и оптимизировать рисунок протектора шины и состав резиновой смеси для достижения наилучших результатов. Шина Toyo Proxes T1-R полностью удовлетворяет высоким требованиям к стабильности и управляемости на высоких скоростях, как на сухой, так и на мокрой дороге, сохраняя при этом низкий уровень шума и оптимальный комфорт при движении.

Эти новые шины использует новейшие технологии в дизайне для обеспечения чуткого отклика рулевого управления и высокой курсовой устойчивости, наравне с отличными тормозными характеристиками и улучшенной износостойкостью. Новая резиновая смесь Toyo Proxes T1-R с содержанием силиконового компаунда эффективно уменьшает нагрев, что положительно сказывается на сроке эксплуатации шины. Протектор шины имеет четко выделенные, усиленные плечевые зоны, что придает Toyo Proxes T1-R устойчивость при маневрировании. Центральная часть протектора шины состоит из широких водоотводящих канавок для скорейшего вывода воды из пятна контакта с дорогой и увеличения скоростного порога аквапланирования. Шина Toyo Proxes T1-R идеально подходит для быстрой и активной езды.

А вот индекс 270 это чистая прибавка в абсолютных единицах к стоимости резины

205 55 и 215 55... разница в динамике будет в долю секунды которые почувствовать моно только самой чувствительной задницей ито тогда когда машина едет квотер секунд 13.....и то не всегда чувсвуется...

чем шире колесо тем проблематичнее с выбоинами на дороге...
чем выше протектор тем комфортнее
чем выше протектор тем больше вероятность "залома" резины в повороте
индекс 240 для сиида.... ИМХО гониво..но тут хозяин барин.... может так спокойнее:)я бы брал 190...хотя моя резина ZR (так вышло)

toyo...не больше чем маркетинговый ход о спорт резине.. на самом деле ни чем не хуже-лучше данлопа....а тем более не лучше бриджа...но мое ИМХО данлоп дешево-сердито с намеком на спорт( на импрезе использовал данлоп спорт макс..а на тойоте данлоп сп01..ну и зима сп спорт м3)

не плохо вроде отзывались об Nokian Hakka V(опять же для активной городской езды,длявсяких там соревнований любая гражданская резина будет "фу")

главное выбирайте рисунок дождевой....и жесткий борт(во избежани гуль и т.д.)...хотя если выезжаете на природу..то дождевой рисунок не самый лучший вариант...когда то на данлопе спорт 01 не мог заехать на бугор травяной....просто буксовал на месте

ну и на последок если хочется шоб було индекс 240-270... ну что ж хозяин барин:))только чем больше индекс тем жесче резина(на сколько я помню)

да ..кстати..забыл... тяжело сказать о том на сколько хороша определенная модель резины..так как на разных автомобилях с разными размерами ведет себя по разному:)