У меня дизельный Ceed SW с декабря 2007 года, прошел 108тыс. Проблем с машиной не было, за исключением ходовой (как всегда - стоечки, втулки и прочий расходный материал). Проблем с солярой тоже - просто заправляюсь на брендовых заправках, причем 50/50 то евро то обычным. Присадки ни разу не использовал (все помнят прошлую зиму? а машинка стоит на свежем воздухе...) - ни одной проблемы с утренней заводкой не было.
В спорах бензин против дизеля надо слушать только тех, кто ездил на обоих типах машин. Утверждения типа "я хотел, но не окупается/хреновое топливо/дорогой ремонт" от людей, которые ездят на "зажигалках" просто ничем не подкреплены.
Я ездил на обоих типах машин (этот Сид мой первый собственный дизель): Жигуль, ФордСиерра, Гольф3, Мазда6 + служебные машинки, но их в счет не беру. Так вот, обратно на бензин я уже не вернусь - это факт. Дизельный сид мощный и безпроблемный. Он радует как при спокойной езде (экономный) так и "позажигать" на нем гораздо приятнее - касаешься педальки и получаешь моментальный отзыв. Обгоны на трассе - я даже не знаю какой должен быть объем у бензина, что бы так же комфортно это было.
По поводу экономичности - при спокойной езде 5,5 л, при агрессивной - 6,0-6,5л. Езжу по Киеву и области 50/50, в жестких пробках не стоют, но в тянучка регулярно. Когда покупал, думал что это главный плюс дизеля, а теперь понимаю, что это приятный довесок. Основная ценность - это характеристики мотора.
Из минусов:
-первое время непривычен звук мотора(потом привыкаешь и даже получаешь удовольствие)
-на заправках за пистолет лучше не браться - запах не приятный и очень "приставучий"
-аккуратно относится к выбору заправки в осенний период - дабы не попасть на летний дизель под маркой зимнего
-зимой на холостых не греется, а если сильно холодно - вообще остывает
Лично я доволен как слон - и после 3-х лет эксплуатации я до сих пор в восторге! (конечно есть претензии к машине в целом, но к дизелю никаких). Главное - не экономить на масле - масло должно быть качественным и меняться по регламенту.
Будешь в Киеве - могу дать тест-драйв.
P.S. С 2011 года прекращается действие ТУ на обычный дизель и на заправках останется только "евро". Точный источник не помню, но где-то читал...

Утверждения типа "я хотел, но не окупается/хреновое топливо/дорогой ремонт" от людей, которые ездят на "зажигалках" просто ничем не подкреплены.

По поводу экономичности - при спокойной езде 5,5 л, при агрессивной - 6,0-6,5л. Езжу по Киеву и области 50/50, в жестких пробках не стоют, но в тянучка регулярно. Когда покупал, думал что это главный плюс дизеля, а теперь понимаю, что это приятный довесок. Основная ценность - это характеристики мотора.
Из минусов:
-первое время непривычен звук мотора(потом привыкаешь и даже получаешь удовольствие)
-на заправках за пистолет лучше не браться - запах не приятный и очень "приставучий"
-аккуратно относится к выбору заправки в осенний период - дабы не попасть на летний дизель под маркой зимнего
-зимой на холостых не греется, а если сильно холодно - вообще остывает sad