ты платил страховой платеж из расчета страховой суммы! по ней и должны ориентироваться.

если машину не думаешь продавать в ближайшие лет 5 - то думаю можно забить....а через 5 лет уже будет пофиг... на дороге никто номер под сидухой смотреть не будет.. а вот с учета уже не снимешь... ну или потом решишь вопрос...

ты гонишь... что за кредит такой??? не мог ты брать машину дороже чем я... у меня и комплектация выше...

какая страховая? надо именно в страховой просчитать все варианты....

узнай во сколько оценят РЕАЛЬНЫЙ ремонт и страховая.. сравни цифры.

А вот страховой выгоден, у нас тут вообще у одной страховой у некоторых нечистых на руку сотрудников это бизнес такой (правда некоторые не верят и защищают эту контору, но это совсем другая история).

В общем, страховые обычно прописывают в договоре два варианта выплаты (при чём указано что вариант ВЫБИРАЕТ СТРАХОВАЯ, а не ты).

1-й вариант:
Выплата страховой суммы полностью, минус франшиза по тоталу (и того ты получишь около 100 с небольшим тыс. грн., так как по справочнику твоя машина стоит почти 109 тыс., минус 5% франшизы по тоталу, ну и? вроде бы? снятие с учёта тоже потом за твой счёт.
Этот вариант страховая выберет скорее всего лишь в том случае, если ей интересно по такой цене получить твой битый авто, сделать его очень недорого на своей СТО и потом продать по рыночной цене. Но чаще всего с относительно недорогими машинами им такое делать совсем аж никак не интересно, так как когда они у тебя заберут машину им ещё надо будет её к себе на баланс поставить и там ещё налоги какие-то заплатить вроде бы. Потому, такой вариант, ИМХО, очень маловероятен.
Ну и ты тут остаёшься однозначно в существенном минусе по идее, получается вообще без машины и денег хватит ли на оплату кредита или нет, я не знаю какая там у тебя сумма осталась.

2- вариант:
Выплата страховой суммы за вычетом стоимости остатков, ну и естественно за вычетом франшизы по тоталу 5%. В результате по идее тебе очень не слабо оценивают остатки, так как наверное деталей целых остаётся много, а машина по запчастям получается всегда дороже, чем вся сразу, ну и даже за вычетом износа, если такие дорогие узлы как двигатель и коробка целые, плюс кузовщина и т.д., то получится если отнять эту сумму отнять от твой страховой суммы (котороя уже тоже не покрывает стоимость такого нового автомобиля), то тебе выплатят вообще копейки. В результате ты остаёшься с неслабо разбитой машиной и с какой-то небольшой суммой, которой скорее всего не хватит ни на серьёзный ремонт, ни на погашение кредита (если там тебе ещё прилично гасить).

Так что, как по мне, то вариант тотала тебе аж никак не выгоден.

Ну и, в принципе, если у тебя машина стоит 109 тыс. и тотал сколько в договоре, процентов 70? То значит счёт на ремонт должен быть не более 70 с небольшим тыс. грн., ну а на эти деньги думаю на вменяемом СТО можно много чего подчинить, особенно если самому искать запчасти с разборок и т.д., а не брать у официалов.

А если страховая попытается сделать "независимую" экспертизу и затянуть намеренно машину в тотал (а с конторами этими они обычно в хороших тёрках, так как постоянно с ними работают), то ты просто за свои деньги (думаю гривень 500, макисмум 1000, если совсем сложно) сам делаешь независимую экспертизу в другой конторе (в какой-нибудь "УкрАвтоЭкспертизе", например), главное до экспертизы ремонт машины не начинать делать. Ну и с экспертом по-человечески побеседуй может сначала (насчёт того, что не надо тотал, надо чуть меньше). Приносишь в страховую копию этого "высновка" экспертов и пишешь заявление, чтобы тебе на основании этого документа оплатили ремонт (так как это не калькуляция с какого-то там СТО, а официальный расчёт сделанный экспертами, имеющими на это государственную лицензию).

Короче, тебе сейчас главное не допустить тотала, а видеале просто чтобу сумма ремонта максимально к нему приблизилась (если даже не хватит, то дешевле из своих доплатить, чем опасть с тоталом), чтобы и машина у тебя осталась, и за ремонт более-менее заплатили. Стразовая наверняка будет делать экспертизу, держи на контроле этот вопрос и как только будет готов "высновок", то обязательно ознакомься, там будет указана сумма твоего ущерба, будешь тогда знать на что тебе примерно рассчитывать. Стразовая вправе тебе не отдавать этот документ на руки и не давать делать копию, так как они платили за экспертизу и этот документ принадлежит сугубо им, но дать ознакомиться обязаны. Обязательно ознакомься полностью и внимательно проверь правильно ли указана начальная цена автомобиля, правильно ли посчитан износ и не занижена ли реальная стоимость, обязательно проверь не забыли ли вписать в расчёт какие-то повреждённые запчасти, подлежащие замене или какие-то работы по восстановлению. А то сам понимаешь может быть человеческий фактор, ну и если там не тотал, а таки ремонт, то сам понимаешь, им выгодно что-нибудь "забыть". Ну а если таки будут парить тотал, то посмотри не дописали ли чего лишнего. У моего знакомого адвоката был случай, когда машину вытянули их тотала, найдя в расчётах лишние 4 грн.

Теперь касательно повреждения усилителя с номером. Для ремонтных работ на участке кузова с номером нужно получать разрешения в ГАИ. Это как правило стоит очень дорого (неофициально конечно), так как, сам понимаешь, это лазейка с помощью которой можно легализировать пригнанные нерастаможенные машины. Но ты по идее на автобарыгу не похож, машина куплена наверняка тобой с салона новая, а не недавно сразу битой, это не какое-то дорогое БэМэВе на котором можно таким образом немерено заработать. Так что если начальник МРЕО адекватный, то он может и дать разрешение (наверняка за вознаграждение, но думаю не такое драконовское), ну или искать связи в ГАИ. Если при живом разговоре совсем упрётся, то попробовать обратиться официально письменно. Правда вот, сейчас по идее безномерную машину уже на учёт не поставить, по новым нормам, потому наверняка переделать тезпаспорт на езномерной не реально, а даже если можно.ю то такую машину потом кроме как на запчасти уже не продашь потом. Так что я не знаю, может есть какая-то возможность через официалов заказать прямо с завода панель с твоим же номером, этот вопрос надо провентилировать.
Но если уж всё срастётся с разрешением и новая панель будет у тебя в руках, ну или кусок твоей панели с номером не так уж сильно повреждён, то тогда конечно можно будет уже и подумать о том, чтобы пригнать как-то нерастаможенный Сид, хоть даже в полной комплектации и вварить туда твой номер, а свою машину продать по запчастям. Но тут конечно везения много надо. Да и плюс в той же Европе сейчас такие экономичные машины в цене и задёшево они их не отдают, потому тут конечно даже не знаю насчёт экономической целесообразности такого варианта.

В общем, думаю я писал так "многа букав" не зря и эта консультация тебе чем-то да пригодится и поможет. Ну и, если что, то с запчастями думаю тоже смогу помочь. (может даже этот пост можно перенести в FAQ)

Ситуация не простая. Но надо что-то делать, так что дерзай!
Удачи тебе и желаю, чтобы этот твой попандос свёлся к минимуму! Держись!

Добавлено (24.10.2010, 01:52)
---------------------------------------------
Кстати, скинь в личку ссылку на фотки, ну или я тебе адрес Е-мыла дам. Надо глянуть, действительно ли там близко к тоталу, ну а в идеале может получится эксперту показать или просто кузовщикам опытным.

Резюме:
Надо пытаться уйти от тотала, он тебе не выгоден.

Пример: выстрел ружья в салоне автомобиля в эту же балку. Других повреждений кроме этого нет. Страховой случай? Да. Будет тотал? Почти уверен, что нет, поскольку повреждена только одна деталь, правда номерная. Как ее восстанавливать - это другой вопрос, но из-за дырки в полу машину "тоталить" никто не будет.

Женя, я тогда не особо посмотрел насколько деформирована эта балка (под сиденьем).
Возможно ли ее не делать (не восстанавливать) эту балку? Согласна ли на это страховая? Поговори с СК о том, что типа ты не хочешь ее восстанавливать и даже готов на то, что они не учитывают в экспертизе сумму на ее восстановление/замену (смотря сколько стоит новая, где вырезается). Либо СК "не заметит", что есть деформация номерной детали (соответственно не укажет в счете и экспертизе), а хороший кузовщик (рихтовщик) ее вытянет.
Но никак не тотал. Им проще всего "загнать" машину в тотал при таких повреждениях (ни здесь - ни там).

Не было бы большого остатка по кредиту можно было бы еще думать о тотале, но не в данном случае. Франшиза около 5 тыс грн. (это не так много).

Добавлено (25.10.2010, 12:39)
---------------------------------------------
ПС.: Извини, что не по существу твоего вопроса в теме...

м. Київ

Так же дал запрос ребятам в Киев, что бы выставили счет на запчасти, и завтра-послезавтра поеду на СТО за счетом на работы по восстановлению, по моим расчетам и взгляду мастеров, мы влезаем нормально. Вопрос шо там напишет-насчитает эсперт, понимание ситуации у аварийного комисара есть, а вот с экспертом шо будет ХЗ.

Опять же консультировался с адвокатом, он говорит, чо я могу настаивать на рассмотрении моих счетов на ремонт, и вооще бы ли деньги - смело деоай ремонт, предъявляй авто и подписанные акты и требуй выплат....

Кто шо мне скажет по-этому поводу? Мож имеет смысл забрать машину с оф. СТО ?

О том, что будет назначаться экспертиза я почти не сомневался с самого начала. Известно кто эксперт? Если да, дай данные в личку. Если нет, то при осмотре/оценке выяснишь Ф.И.О., прозвони. Мож чем помогу.

Добавлено (27.10.2010, 16:48)
---------------------------------------------