Плюсов много, как главные соотношение цена/оснащённость... а именно за 104800 у меня 6 подушек, MP3, USB и AUX выходы, КК, отделка КПП и руля кожей, управление муз на руле, поясничная поддержка пер-их сидений, рег-ка руля по высоте и вылету, эл усилитель руля, 4 эл. стекло-ка, регу-ка сидения вод по высоте, ботртовой компьютер, эл зеркала, очень просторный салон для С класса, интересный интерьер, хорошее качество отделочных материалов салона + независимая задняя подвеска, R16, передние и задние диски(спереди вентелируемые), современный и интересный дизаин, редко встречается на дорогах, 100% европейская внешность..... Какую ещё можно взять машину в этом классе с таким списком, за эти деньги?????

Ещё один, но очено важный плюс - краш тест 5 звёзд!!!!!

По поводу ездовых качеств могу сказать только одно сам ещё не ездил, только с представителем салона.... Подвеска мне понравилась- довольно жёсткая, но не в ущерб комфорту.....

Единственное что мне не очень понравилось, когда завёл свой сидик , как мне показалось машинка вибрирует чуть больше чем положено, хотя двигатель работает тихо, и можно сказать, что его не слышно... На ручке и на руле вибрация не ощущается, только в сидения отдаёт и на ручках дверей, и если положить руку на кузов , тоже практически не ощущается ничего.....
Может резонирует выхлопная???? Или просто обкатать надо????

Сел на 2 других сидика вроде чуть-чуть меньше .....И если включить климат, то у меня слегка больше ощущается..... Хотя мой знакомый сказал, что ему всё нормально, ничего не чувствует, что у него в ниссан тиана почти также.....

Может так как первая своя машина, слишком предирчев к ней ????

Всем удачи!!! Ни гвоздя ни жезла!
CEE'D 1,6AT

Можно сравнить с человеком, занимающимся спортом в свое удовольствие - на рекорды не идет, на соревнования не ездит, но в случае надобности в грязь лицом не ударит.

Отмечу достоинства автомобиля CEED:
1. Оригинальный и приятный глазу дизайн.
2. Машина устойчивая при маневрах на скорости. Скорость и хорошие дороги - ее стихия
3. Достойная музыка+аккустика (особенно с комплектациях с USB и AUX выходами)
4. Относительно невысокий расход топлива
5. Комфортный и просторный салон
6. Приятная и интересная компания CEED-клуба.
Моя оценка удовлетворенности от владения автомобилем 7 баллов из 10.

Все ИМХО

доволен на 99% своим выбором (1% недовольства приходится на детские болезни машинки и жестковатость на резине 16")

салон по размерам не уступает Омеге, радует отделкой (мне ну очень понравился мягкий пластик с рифлёной поверхностью и светлый низ салона), сидения необходимой жёсткости, руль и сидушку можно настроить под любого водителя, в салоне полно всяких мелочей (имею в виду свою комплектацию ЕХ) - типа штурманского света с очечником, подлокотника с двумя отделениями, регулировки подсветки приборов, УСБ и Изо-Фикс
панель приборов - выше всяких похвал - не раздражает наворотами, но не простейшая...
режимов работы дворников дофига

перейдём к экстерьеру
очень запоминающиеся задние фонари, что послужило толчком к всеобщему одобрению форумчанами клубной наклейки
шикарный головной свет - я даже не думаю ставить ксенон
обалденные зеркала заднего вида - они достаточно большие

безопасность тех, кто ездит на Сиде также на высоте - чему способствуют 6 подушек безопасности, инерционные ремни с преднатяжителями, сигнализаторы пристёгнутости ремней, АБС+ЕБД, дисковые тормоза

двигатель выше всяких похвал... пересел сразу с Омеги на Сид и офигел - 2-хлитровая Омега с двигателем мощностью 115 л.с. ну просто ни в какое сравнение не идёт с 1,6-литровым Сидом с двигателем мощностью 122 л.с. (таки да, разница в весе тоже существенная)

Встречают по одежке

1. Экстерьер. Тут без особых изысков, но и нет явных проколов. Просто приятно смотреть. Т.е. плюс !
2. Интерьер. Просто восторг. Практически ВСЕ красиво и со вкусом. Прослеживаецца общая идея реализации.
Музыка ИГРАЕТ как ни странно. Наличие USB и AUX это тема. Кожаный руль и кпп выглядят солидно и приятны на ощупь. Ручки управления климатом обладают выверенным тактильным эффектом. Прорезинены. Дефлекторы обдува выполнены из мягкого хорошего пластика. Как поставил так и стоят. Кнопки управления музыкой на руле - большой плюс.
3. Просторный салон и багажник (как ни странно). ОЧЕНЬ удобные сиденья с поясничным подпором. В меру жесткие и с хорошей боковой поддержкой. Подлокотник добавляет комфорта. Радует возможность трансформации салона 1/3 - 2/3 + практически ровный пол при сложенных задних сиденьях. По полезному объему проигрыш всего 100 л по сравнению с моим предидущим универсалом ! 21110. Т.е. свиду хэтч, но вместимость как у УНИВЕРСАЛА.

Теперь по начинке предмета как автомобиля

4. Двигатель. 1.6 122 л.с. Кушает 92-й бенз с умеренным аппетитом 7-9 литров. Достаточной тихий, бодро крутицца до отсечки.
5. Трансмиссия. 5 ступ механика работает очень хорошо. Переключать передачи приятно. Как затвор автомата. ИМХО на уровне грандов (Мазда 3, Фокус), а то и лучче.
6. Жаль ходовка подкачала. С одной стороны в плюсы можно записать жесткость и отсутствие кренов + задняя двухрычажка очень помогает рулить в поворотах по сравнению с балкой, но блин нада корейцам исче поработать над аммо

Управляемость на высоте. На высоких скоростях (160+) машина ведет себя уверенно.
Переставки выполняюцца с минимальными кренами.
Скольжения развиваюцца прогнозируемо. Езда в заносе не доставляет никаких проблем. Все просто и понятно и главное контролируемо. Зимой наигрался вдоволь.

ЭУР хорошо справляецца со своей задачей. На малых скоростях усилие минимально, а с ростом скорости "помощь" сходит на нет, добавляя информативности и прозрачности.

Поддержка ОГРОМНОГО количества типоразмеров дисков и резин. От 15-го до 17-го радиуса. Да и 18-й. + резины от 185 до 225 !

Великолепные тормоза. Информативные и при этом обеспечивают автомобилю отменное замедление.
4-х канальная АБС. Пробовал ее работу не раз. Все прогнозируемо и очень ненавязчиво. Курсовая устойчивость при торможении на миксте со спуска сохраняецца. Очень приятно что машину никуда не кидает.

РЕЗЮМЕ. Корейцы сделали почти ИДЕАЛЬНЫЙ (имхо) автомобиль, но подкачала реализация парочки моментов, которые я думаю устраняцца в ближайшее время.
По 10-ти бальной шкале ставлю 9. Если бы и цены на него остались на октябрьском уровне, то конкурентов бы не было СОВСЕМ.