Я утром прогреваю лишь постольку-поскольку. Завелся, вышел, протер фары, стекло, дворники, побуцал по колесу, сел и поехал

А в Европе, если прогревать начнешь, то можно и полицию на себя накликать.

Тоесть при условии, что я завожу машину каждый день, еще и по незкольку раз вдень, то по минимуму я проезжаю лишние 100 км в день, или 3000 км в месяц или 9000 км в зимний период. Тоесть применрно 45 тысяч за 5 лет без по сути езды на машине? Извени, но немножко абсурдно звучит. Износ кончно больше, но не не сродни 100 км пробега за один запуск двигателя. И кто это вообще высчитал?

Но этих первых секунд избежать нельзся, если нету предпускового подогревателя. Таким образом прогревай-не прогревай, износ будет. Я думаю, что истина где то рядом . Я думаю, что с современными маслами, износ при запуске и эксплуатации многим меньше чем это было скажем лет 20 назад, тут об этом уже кто-то говорил. А ресурс двигателя, это вобще относительная штука, как и вся техника созданная человеком. И дело даже не в некачественности, а дело в случае. Моторы сошедшие с одного и того же конвеера при всех равных условиях производства и эксплуатации могут иметь разный ресурс до замены колец, или до капитального ремонта, это факт. Это вобще справедливо ко всем агрегатам, в данном случае автомобиля. Мне один товарищ разсказывал историю, что на заводе, где производили двигатели для мотоциклов "Тула" (были такие), стоят до сих пор, как бы в музее, два одинаковых двигателя. Но ведут они себя по разному. Один еле набирает несколько тысяч оборотов, а другой крутится более 10 000, что для этого двигателя вообще фантастика, тем более на то время, когда их выпускали. Так вот почему это так, инжинеры не разобрались до сих пор. И разбирали, и проверяли каждый болтик, и смазывали, и собирали обратно, но поведение моторов осталось неизменным. Вот так, вот бывает.
З.Ы. Я кстати сегодня грелся максимум минуту, но не включал климат. Вобще печку не трогал. А спустя минуту тронулся и ехал на второй передаче в диапазоне 1500-2500 оборотов. Мотор прогрелся буквально за минуты 2. Если мотор, получает износ пока он холодный, то по моемему логичнее, что когда он греется на оборотах от 1500-до 900 (примерно так они падают при прогреве) минут 5-10, мотор получает больший износ, чем если он быстро прогревается в движении (и не только он, но и коробка, и амортизаторы) минуты за 2-3.
ИМХО.

у ЗАЗ 968М содрали... Там отопитель салона бензиновый стоит. Спаливает в час несколько литров бензина и выхлопные газы забрасывает в салон для обогрева.