скорей он вкрутил болт. Руль туже не стал крутиться?

хм, очь интерестно...

1.Внешность — если не заморачиваться по поводу как выглядит дорестайл и чем лучше/хуже рестайл,
новая машинка смотрится бодро.
2.Внутренности — не заморачиваться по поводу баранки до и после, не получилось
- новый руль откровенно топорно сделан, т. е. сама баранка удобна, хват с наплывами
под пальцы — это гуд, но вот остальное не понравилось, особенно пластик на бибикалке......дубовый,
зазоры большие.
Матафон — прикольный, понравился, привыкаешь быстро. Центральный большой кругляш удобен.
Приборы — красные цифры на чОрном фоне читаются четко, глаза не напрягаются.
Хотя лично мне больше нравится мой вариант
Показания компутера перенесли под козырек между спидометром и тахометром,
- циферки мельче читать не очень удобно, было лучше.
Да забыл, кнопка трипкомпутера теперь на баранке — удобно.
В окошке над матафоном (оно теперь меньше) инфо только с матафона,
и когда заводишь Кед, он пишет «здравствуйте.......» - прикольно :0)
Набалдашник на палке мешалке более эргономичный, кольцо задней передачи
заменили на кнопку, тут сделали все лучше.
Кресла — спинки те-же, без изменений, а на сидушках сделали выше боковые
наплывы, держат в поворотах лучше. Поролон внутрях, немного мягче чем был.
Две перекладины на «бороде» - не понял. Наверное просто для красоты.
В салоне стало немного тише, судя по всему на заводе шумки таки добавили.
Зеркала — че-то с ними не то, вроде как меньше стали.....
3.Подвеска — на скорости 60 км (больше нельзя в городе, да и не где было) разницы
никакой не ощутил, хотя нет....... разница есть — сзади справа тихо
и ЭУР на колдобинах не гремит.
Рулится вроде так-же, определить более точно есть разница или нет, не смог,
мало времени, места и скорости тест-драйва для этог
4.Движок (1,6 бенз, ручка) тянет ровно и спокойно, на педаль акселератора отзывается
- я бы сказал задумчиво, скорее всего обкатка еще не прошла, поэтому думает трошки.
(мой машинко резвее думает хоть и 1,4)

Итог: большой разницы не ощутил, как владелец дорестайлового Кеда перспективы
замены на фейслифт не вижу. Если бы и менял, то только ждать Кеда № 2.
А вот для человека покупающего Кед впервые, рестайл — отличный машинко!

это пока новый!
из изменений в салоне:
Руль - жах
управление вентилятором и потоками воздуха обрезали(нет промежуточных положений) - вентилятор - всего 4 положения,
мафон играет также, убрали предустановки эквалайзера, зато сделали регулировку не только высоких и низких, но и добавили середину.
кнопки ЭСП теперь не авто! (((
еще отметил большие щели между бардачкем и торпедой.((

Добавлено (21.06.2010, 15:48)
---------------------------------------------
Вот вспомнил - в багажнике в левой нише теперь нет пластмассового бортика, справа есть а слева нет

Добавлено (24.06.2010, 22:11)
---------------------------------------------

Новый «интеллектуальный» стартер, как компонент системы ISG в автомобиле cee’d, подключен к улучшенному блоку управления двигателем (ECU), который непрерывно отслеживает состояние двигателя. При остановке автомобиля, например, на светофоре, ECU получает данные от других систем управления и принимает решение о целесообразности отключения двигателя. «Интеллектуальный» генератор повышает энергоотдачу аккумуляторной батареи при разгоне автомобиля и подзаряжает ее во время торможения. При падении мощности батареи ниже 75% от максимальной, или при нехватке мощности для очередного разгона, система отключает программу «стоп-старт» (Idle Stop & Go).

У неподвижного автомобиля двигатель автоматически включается сразу же при вдавливании педали сцепления. Таким образом, какая-либо задержка отсутствует, т. к. двигатель запускается еще до того, как водитель включает первую скорость.